Tunel średnicowy w Warszawie na razie się nie powiększy

Tereny nad linią średnicową to bardzo smakowity kąsek dla wszelkiej maści inwestorów. Zwłaszcza między ulicą Żelazną i Towarową, gdzie linia przebiega w głębokim wykopie doprowadzającym tory do Dworca Centralnego. Od lat dyskutuje się o zasklepieniu wykopu i nadbudowie w tym miejscu budynków. Wiadomo, że nie stanie się to przed 2023 rokiem.

– Brak prawa warstwowego na razie skutecznie uniemożliwia takie inwestycje, chociaż, jako właściciel gruntów, będziemy prowadzili pewne działania, które w przyszłości ułatwią budowę – powiedział Krzysztof Mamiński, prezes PKP SA. Jednocześnie, jak pisaliśmy, nie ma za bardzo woli współpracy ze strony z PKP SA z miastem przy zagospodarowywaniu terenów.

Jakie? PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały właśnie wykonawcę projektu przebudowy linii średnicowej. Inwestycja będzie jedną z największych w kraju w tej perspektywie prac przy infrastrukturze kolejowej. Gdy dojdzie do wyboru wykonawcy budowy, mając na uwadze ewentualne późniejsze zasklepienie wykopu, PKP PLK może zlecić dodatkowe prace wzmacniające grunt w opisywanym miejscu. Zwolennikiem tego jest prezes Mamiński.

– Chcemy, by prace uwzględniały już podbudowę gruntu pod ewentualne palowanie. Jeśli w przyszłości zapadnie decyzja dotycząca przykrycia tunelu, będziemy na to gotowi. Chodzi także o to, żeby przy okazji budowy w przyszłości, nie zamykać świeżo zmodernizowanej linii – mówi.