Tramwaje znów na torach między Śródmieściem a Mokotowem i Wolą

Obecny rok jest rekordowy, jeżeli chodzi o tramwajowe inwestycje i remonty. W sumie TW zaplanowały 34 zadania remontowe, obejmujące łącznie blisko 10 km toru pojedynczego. To największa od lat liczba remontów stołecznych torowisk tramwajowych. Zwiększona intensywność remontów jest efektem uruchomienia Warszawskiego Programu Torowego, rozpisanego na wiele lat planu modernizacji istniejącej sieci tramwajowej w Warszawie. Większość robót zaplanowano w okresie wakacyjnym, gdy z tramwajów korzysta mniejsza liczba pasażerów.

W pierwszych tygodniach sierpnia sierpnia tramwaje wróciły na pl. Zawiszy, a od początku roku szkolnego zakończą się utrudnienia, zgodnie z zaplanowanym i zapowiadanym terminem, w dwóch kolejnych lokalizacjach – na Mokotowie i na Woli.

Tramwajem na Mokotów bez utrudnień

Przy SGH kończy się skomplikowana budowa zachodniej części węzła rozjazdowego, który powstaje jako część nowej trasy tramwajowej na ul. Rakowieckiej, która połączy al. Niepodległości i Puławską. Przy okazji, w cieniu tych prac, własnymi siłami TW wyremontowały torowisko i przejazd przez tory przy GUS-ie, nad Trasą Łazienkowską.

Od 1 września przywracamy ruch tramwajów na al. Niepodległości, Rakowieckiej, Św. Boboli i Wołoskiej – między przystankami Nowowiejska i Woronicza. Tramwaje bez utrudnień będą dojeżdżać ze Śródmieścia aż do pętli PKP Służewiec. I tak, stałą trasą pojedzie 17 (Winnica – PKP Służewiec) oraz 33 (Metro Młociny – Kielecka). Linia 18 pozostanie na zmienionej trasie (PKP Służewiec – Pl. Narutowicza).

Jednocześnie zakończenie prac przy przebudowie układu torowego i drogowego po zachodniej stronie skrzyżowania al. Niepodległości i Rakowieckiej umożliwi rozpoczęcie robót po stronie wschodniej skrzyżowania. W związku z tym od 1 września ruch na al. Niepodległości zostanie przełożony z jezdni wschodniej (prowadzącej do centrum) na jezdnię zachodnią (w kierunku Mokotowa) – możliwy będzie przejazd tylko „pod prąd”, w stronę Centrum. Objazd w stronę Mokotowa poprowadzi ulicami Stefana Batorego i Boboli. Nadal będą tu dwa pasy w stronę Wołoskiej.

Otwarta zostanie Rakowiecka na odcinku od ul. Opoczyńskiej do al. Niepodległości. Zarówno z ul. Rakowieckiej, jak i z ul. Bruna kierowcy będą mogli skręcić wyłącznie w lewo, w stronę Dw. Centralnego.


Tramwaje wracają na Wolską

W terminie kończy się także kluczowy etap prac na skrzyżowaniu ul. Wolskiej i Skierniewickiej, gdzie Tramwaje Warszawskie własnymi siłami remontują torowisko w węźle rozjazdowym. Od 1 września tramwaje wracają na ul. Wolską – pomiędzy przystankami Zajezdnia Wola i Reduta Wolska.

Na swoje standardowe trasy wrócą więc tramwaje linii 13 (Cmentarz Wolski – Kawęczyńska-Bazylika), 26 (Rondo Wiatraczna – Metro Młociny przez ulicę Wolską), 20 (Boernerowo – Żerań FSO przez Młynarską i Obozową), 23 (Nowe Bemowo – Czynszowa przez Młynarską i Obozową), 24 (Nowe Bemowo – Gocławek przez Młynarską i Obozową). Na tory wrócą tramwaje linii 27 na trasie wydłużonej ulicami Słowackiego, Marymoncką i Zgrupowania AK „Kampinos” do Metra Młociny. Linia 19 pojedzie stałą trasą (Stegny – Nowe Bemowo), nie będą kursowały tramwaje linii 28.

Ruch kołowy na ul. Wolskiej dalej będzie się odbywać w dwóch kierunkach tylko po jezdni północnej. Nieczynny będzie wlot z ul. Skierniewickiej – tramwaje do zajezdni Wola dalej będą zjeżdżać tylko od strony ul. Kasprzaka. Przywrócenie stałej organizacji ruchu nastąpi przed połową września.

Zmiany na Słomińskiego

Zgodnie z harmonogramem trwają także prace na innych odcinkach sieci tramwajowej, ale utrudnienia w ruchu będą się sukcesywnie zmniejszać. W dalszym ciągu tramwaje nie będą kursować na ul. Słomińskiego, moście Gdańskim i Starzyńskiego oraz na ul. Międzyparkowej. Firma Strabag przebudowuje torowisko na odcinku od ronda Zgrupowania AK „Radosław” do ul. Andersa. Prace obejmują m.in. wymianę torowiska, sieci trakcyjnej, wydłużenie przystanków Dw. Gdański i przeniesienie przystanków Baseny Inflancka bliżej wejścia do centrum handlowego Arkadia. Własnymi siłami spółka remontuje dalszy odcinek – od ul. Andersa do wjazdu na most Gdański.

W poniedziałek, 1 września, kierowcy ponownie pojadą dwiema jezdniami pomiędzy mostem Gdańskim a ul. Międzyparkową. Otwarte zostaną także zawrotki przy Międzparkowej. Roboty tramwajowe przeniosą się bliżej wiaduktu na ulicy Andersa. Obie nitki ulicy Słomińskiego będą zwężone o pasy przy torowisku, pomiędzy ulicami Andersa i Międzyparkową. Zamknięta będzie także zawrotka przed wiaduktem.

Pomiędzy rondem Zgrupowania AK „Radosław” a Dworcem Gdańskim nadal będą zamknięte pasy przy torowisku. Kierowcy nie zawrócą także przy dworcu. Otwarte zostanie za to skrzyżowanie z ulicą Pamiętajcie o Ogrodach. Jadący od ronda skręcą w lewo, a wyjazd z ulicy Pamiętajcie o Ogrodach będzie możliwy w obu kierunkach.

W dalszym ciągu nie kursują tramwaje linii 1, 6 i 28, a linia 18 ma zmienioną trasę (PKP Służewiec – Pl. Narutowicza). Skorzystać można z autobusów linii zastępczej Z-5 (Metro Trocka – Rondo Radosława) oraz tramwajowej 68 (Żerań FSO – Dw. Wschodni). Tramwaje wrócą na ciąg Słomińskiego, most Gdański i Starzyńskiego, zgodnie z zapowiedziami, pod koniec września.


Prace na Grójeckiej i Marszałkowskiej

Na Marszałkowskiej, w związku z przebudową torowiska, przygotowaniem miejsca pod zieleń i nowe przejścia dla pieszych i przejazdy przez tory, tramwaje nie kursują obecnie między przystankami Metro Ratusz Arsenał i Centrum.

Tramwaje linii 16, jadące ul. Marszałkowską od południa, dalej dojeżdżają do Ronda Dmowskiego. Z północy składy dojeżdżają do Placu Bankowego (przystanek Metro Ratusz Arsenał 04 po północnej stronie Alei „Solidarności”) – 15 z pętli Marymont Potok i 66 z Piasków. Na trasach wydłużonych do Placu Bankowego kursują autobusy 151 i 520.

Na ul. Grójeckiej trwa przebudowa instalacji podziemnych, układu drogowego i torowego w związku z budową nowej trasy tramwajowej do Dw. Zachodniego. Na skrzyżowaniu z Bitwy Warszawskiej 1920 r. i Banacha powstaje pełna gwiazda tramwajowa, czyli komplet rozjazdów umożliwiających jazdę tramwajów we wszystkich kierunkach. W świetle tych prac własnymi siłami Tramwaje Warszawskie remontują torowisko między pl. Narutowicza a ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r.

Tramwaje linii 7 i 9 dojeżdżają tylko do pętli Plac Narutowicza, a 25 – do pętli Plac Starynkiewicza. Na Plac Narutowicza skierowane zostały także tramwaje linii 18 (z PKP Służewiec). Zawieszone jest kursowanie tramwajów linii 1 i 14. Tramwaje uzupełniającej linii 78 jeżdżą między Placem Narutowicza a pętlą Osiedle Górczewska. W dalszym ciągu kursują autobusy linii zastępczych Z-9 (Pl. Narutowicza – P+R Al. Krakowska/Hynka) i Z14 (Pl. Narutowicza – Instalatorów). Do przystanków PKP Rakowiec dojeżdżają autobusy linii 124, 703, 706, 707, 711, 715, 721, 728, 733.

Prace torowe w obu lokalizacjach przebiegają zgodnie z harmonogramem. Tramwaje wrócą na ul. Marszałkowską, a także ciąg ul. Grójeckiej i al. Krakowskiej w zapowiadanych terminach – przed połową października.