Tramwaj do Mistrzejowic. Kraków zapowiada ochronę kolejnych drzew

Jak pisaliśmy niedawno, Gülermak otrzymał decyzję ZRID, czyli pozwolenie na realizację prac, dla tramwaju do Mistrzejowic. Inwestycja jest realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Zadaniem wykonawcy jest zaprojektowanie, pozyskanie finansowania, budowa i utrzymanie 4,5-kilometrowej trasy, na której znajdzie się podziemny odcinek z dwiema stacjami – częścią przyszłego krakowskiego premetra. W dalszym ciągu emocje budzi wycinka drzew – ZRID zakłada usunięcie maksymalnie aż 1059 okazów.

Kraków przekazał plac budowy wykonawcy 1 czerwca. Pierwsze prace przygotowawcze mają toczyć się w miejscach, które nie budzą zastrzeżeń. Jednocześnie w tym tygodniu odbędą się kolejne spotkania konsultacyjne z mieszkańcami. Wszystkie spotkania odbędą się w formule online. – Zależy nam, by organizowane spotkania były maksymalnie rzeczowe, więc chcemy się skupić na konkretnych odcinkach prowadzonej inwestycji. Dzięki temu mieszkańcom będzie łatwiej wyrazić opinię dotyczącą szczegółowych rozwiązań przyjętych w pobliżu ich miejsca zamieszkania – wyjaśnia Andrzej Kulig, zastępca prezydenta miasta Krakowa.

Jednocześnie władze miasta odbyły kolejne spotkania z przedstawicielami wykonawcy, pracownikami miejskich instytucji, reprezentantami mieszkańców. – Kontynuowaliśmy analizę możliwości ograniczenia wycinki drzew. Największym wyzwaniem jest kolizja istniejących drzew z projektowanym przebiegiem sieci wodociągowych, ciepłowniczych, gazowych i innych – mówi Kulig.

Ustalono m.in. zmianę technologii i stosowanie tzw. przewiertów sterowanych. Dodatkowo w niektórych miejscach możliwe będzie ograniczenie wycinek wybranych przypadkach istnieje potencjalna możliwość uniknięcia wycinki wybranych drzew, poprzez np. poprowadzenie sieci podziemnych pod ścieżką rowerową – o ile zgodzą się na to gestorzy. – Wstępna analiza drzew przeznaczonych do usunięcia, wykazała, że co najmniej kilkadziesiąt uda się uratować, około 50 dużych drzew zostanie przesadzonych. Będzie więcej nasadzeń drzew i krzewów – informuje Andrzej Kulig.

W miejscach, w których niemożliwe będzie wycinka dużych drzew, zwiększona ma być liczba nasadzeń zastępczych. Jak informuje Kraków, możliwe jest zastosowanie nawierzchni przepuszczalnej na ścieżkach rowerowych, co zapewni odpowiednie nawodnienie i ochroni dodatkowe drzewa. W pewnych miejscach ma również istnieć również możliwość zastąpienia murku oporowego skarpą, ale będzie to poddawane dodatkowym analizom terenowym.