Tomaszów Mazowiecki kupuje 25 hybryd

Przedmiotem pierwszego przetargu, rozpisanego przez miasto, jest dostawa 20 nowych autobusów hybrydowych. Drugie postępowanie, prowadzone przez MZK Tomaszów Mazowiecki, jest dostawa pięciu hybryd.

W obu przypadkach przewidziano pojazdy o długości 11,5-12,2 m. Pojazdy powinny być wyposażone w trzy pary drzwi w układzie 2-2-2 (dopuszcza się układ 1-2-2) z wysokością wejścia na poziomie maksymalnie 350 mm. Zgodnie ze specyfikacją pojazdy powinny pomieścić po 75 podróżnych (przy zachowaniu współczynnika 6,7 osoby/m2), w tym co najmniej 25 na miejscach siedzących, w tym pięć dostępnych bezpośrednio z poziomu podłogi. Przewidziano też przestrzeń dla jednego wózka dziecięcego i inwalidzkiego. Udogodnienia dla pasażerów obejmują też wi-fi, możliwość ładowania urządzeń mobilnych oraz monitory LCD, pokazujące m.in. trasę i czas przejazdu, informacje o najbliższych przystankach, wiadomości miejskie, pogodę.

Autobusy mają posiadać napęd hybrydowy, napędzany silnikiem wysokoprężnym i silnikiem/silnikami elektrycznym/elektrycznymi w równoległym lub szeregowym systemie hybrydowym. Silniki napędu hybrydowego mogą pracować, w zależności od potrzeb, na przemian lub jednocześnie. Układ hybrydowy musi, zgodnie ze specyfikacją zamówienia, odzyskiwać energię podczas hamowania i wykorzystywać ją do ładowania magazynu energii elektrycznej – akumulatorów, superkondensatorów lub też innych rozwiązań. Pojemność silnika wysokoprężnego napędu hybrydowego powinna mieścić się w przedziale 4,5-7,5 dcm³. Silnik Diesla powinien spełniać normę Euro-6. Moc minimalną silnika wysokoprężnego określono na 150 kW / 210 kW, natomiast elektrycznego na 110 kW. Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania mają gwarantować co najmniej 12 lat eksploatacji, przy założeniu 80.000 km średniego rocznego przebiegu.

Termin składania ofert w obu postępowaniach określono na 2 lutego 2017 r. W przetargach mogą brać firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat dostarczyły co najmniej 10 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej, hybrydowych z silnikami wysokoprężnymi, zasilanymi olejem napędowym, o wartości min. 10 000 000 PLN brutto. O wyborze zadecydują cena (60%), parametry techniczno-eksploatacyjne (20%) oraz gwarancja (20%). W zakresie rozwiązań technicznych określono trzynaście podkryteriów, dotyczących m.in. ogólnej liczby miejsc, liczby siedzeń dostępnych z podłogi, trwałości zabezpieczenia antykorozyjnego profili zewnętrznych i przestrzeni wewnętrznych nadwozia, zużycia paliwa, panelu kierowcy, wyposażenia w kierownicę multifunkcyjną, oświetlenie LED, zastosowania systemu zapewniającego bezemisyjny dojazd do przystanku i odjazd tylko na silniku elektrycznym czy ilości czynnika chłodzącego.

Pojazdy powinny być dostarczone najpóźniej do 15 września 2017 r. Jak informuje miasto, łączna wartość projektów to ponad 66 mln zł, a umowa na dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego opiewa na ponad 34 mln zł.

Historia komunikacji miejskiej w Tomaszowie sięga okresu międzywojennego, kiedy podjęto co najmniej dwukrotnie próbę uruchomienia linii autobusowych. Na stałe jednak przewozy ruszyły dopiero w 1956 r. Aktualnie przewoźnik dysponuje ok. 40 pojazdami. Po zakupie hybryd samorząd planuje wprowadzić bezpłatne przejazdy dla mieszkańców. Na razie mogą oni korzystać z komunikacji bez biletów w niedziele i święta.