Szczecinek z elektrycznymi Ursusami?

Przedmiotem zamówienia ogłoszonego przez spółkę Komunikacja Miejska w Szczecinku jest 10 niskopodłogowych, fabrycznie nowych elektrycznych autobusów miejskich o długości ok. 12 m. Dodatkowo firma, która wygra przetarg musi dostarczyć 10 identycznych stacjonarnych ładowarek akumulatorów trakcyjnych i jednej mobilnej ładowarki w ramach systemu ładowania akumulatorów trakcyjnych, przystosowanych do ładowania akumulatorów w oferowanych autobusach.

Autobusy muszą zmieścić minimum 70 pasażerów, z czego 22 na miejscach siedzących, a 6 foteli powinno być dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Zamawiający zażyczył sobie dwojga drzwi w układzie 2–2–0. W środku musi się znaleźć miejsce dla wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego.

Silniki elektryczne każdego autobusu muszą mieć moc minimum 160 kW. Pojemność baterii określono na co najmniej 200 kWh i zaznaczono, że autobus powinien być w stanie przejechać dziennie 160 km bez ponownego ładowania. Przewoźnik chce się też zabezpieczyć przed spadkiem jakości baterii w czasie eksploatacji. Dostawca musi zadeklarować, że baterie utrzymają pojemność na poziomie 80 proc. przez cały okres gwarancji, czyli minimum 7 lat. A jeśli będzie inaczej, będzie musiał wymienić baterie.

Dzisiaj (16 października) minął termin składania ofert. Wystartowało jedynie konsorcjum firm Ursus Bus i Ursus z ofertą opiewającą na kwotę 23,280 mln z brutto. To mniej, niż oczekiwał zamawiający, który określił budżet na 24,6 mln zł brutto. Oferent zgłosił ponadto realizację zamówienia w terminie 9 miesięcy od podpisania umowy i zaoferował 36 miesięcy gwarancji na autobus, zamontowane w nim wyposażenie i system ładowania akumulatorów oraz 84 miesiące na same akumulatory.