Szczecin: Tylko Modertrans chce dostarczyć tramwaje-składaki

Przedmiotem zamówienia jest dostawa nowych nadwozi, elementów, podzespołów, wyposażenia, części mechanicznych i elektrycznych niezbędnych do montażu przez Tramwaje Szczecińskie dwóch tramwajów dwukierunkowych, przegubowych, wieloczłonowych i częściowo niskopodłogowych, a także dostawa niezbędnego specjalistycznego wyposażenia obsługowo – naprawczego i szkolenie pracowników. Przewidziano też opcję w postaci dwóch kolejnych tramwajów. Zamówienie ma zostać dostarczone do zakładu przy ul. Klonowica.

Gotowy tramwaj powinien być wieloczłonowy, z prostymi ścianami bocznymi. Jego długość określono na 28-32 m, a szerokość – 2,3-2,4 m. Nadwozie tramwaju dwukierunkowego powinno być wykonane w formie konstrukcji metalowej całkowicie spawanej o podwyższonej odporności na korozję. Wysokość wejścia nie może przekraczać 350 mm. Zamawiający wymaga, aby udział niskiej podłogi wynosił od 25% do 50%. Pojazd powinien mieścić min. 156 pasażerów stojących (przy normie 0,2 m2/osobę), 40 pasażerów siedzących na miejscach stałych i czterech na miejscach składanych.

Dzisiaj (31 lipca) minął termin składania ofert. Wystartował jedynie Modertrans z oferta na kwotę 12,558 mln zł przy budżecie określonym na 12,300 mln zł brutto. Startujący oferuje też 120 miesięcy gwarancji.

Komplet części do montażu pierwszej sztuki tramwaju ma zostać dostarczony w ciągu 180 dni od zawarcia umowy, a drugiej – w ciągu 240 dni. O skorzystaniu z opcji Szczecin może zdecydować do końca 2021 r. Kolejne tramwaje mają zostać dostarczone w ciągu 180 i 240 dni od momentu zawiadomienia o wykorzystaniu opcji.

Tramwaje Szczecińskie już w przeszłości zamawiały tramwaje do samodzielnego złożenia. Dostawcą podzespołów i elementów jest Modertrans, a efektem – tramwaje Moderus Beta.