Szczecin: Rok robót przy budowie tramwaju na Szafera

Przebudowa ulicy Szafera trwa już rok. W tym czasie pojawiły się już nowe jezdnie, chodniki i torowisko. Na pętli trwa montaż żelbetowych płyt EPT oraz krawężników peronowych. Oprócz tego intensywnie pracują brukarze, widać ich szczególnie w rejonie przyszłego parkingu. W budynku podstacji pojawiły się już drzwi i okna trwają prace instalacyjne oraz montaż elewacji z płyt HPL. Niebawem widoczne będzie także przyszłe oświetlenie tej części inwestycji.

W rejonie ulic Romera i Szerokiej roboty prowadzone są w ramach kanalizacji deszczowej oraz wodociągu. W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie montażu słupów trakcyjnych i zbiorników prefabrykowanych.

Otoczenie w tej części Szczecina, w ramach inwestycji, zmieni się diametralnie. Powstanie nowo torowisko tramwajowe, biegnące do zupełnie nowej pętli tramwajowo-autobusowej przy hali Netto Arena, a także infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Dużej zmianie ulegnie także układ drogowy, a to za sprawą wybudowania aż czterech rond, parkingu park&ride, a także układu dwóch jezdni po dwa pasy ruchu na kierunek. Ronda powstają na skrzyżowaniu z Zawadzkiego, Jarzyńskiego, Romera i Modrej oraz Modrej i Szerokiej. Torowisko będzie dostosowane do ruchu autobusów. Na pętli wybudowane zostaną cztery tory przy peronach tramwajowych i peronie autobusowo-tramwajowym oraz stanowiska postojowe dla autobusów.

Za prace budowlane odpowiada firma Eurovia Polska, a koszt prac to 125,2 mln zł brutto. Inwestycja powinna być zrealizowana w terminie nie dłuższym niż 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy – czyli w kwietniu 2021 r.