Stare samochody nie wjadą do centrum Warszawy, czyli co zawiera nowy plan strefy czystego transportu?

Lipiec 2024, czyli koniec starych samochodów w centrum Warszawy

Nowy plan strefy czystego transportu zostanie wprowadzony w życie w lipcu 2024 roku. Od tego momentu do centrum Warszawy oraz niektórych centralnych dzielnic miasta nie wjadą pojazdy, które:

• posiadają silnik Diesla starszy niż 18 lat,
• posiadają silnik benzynowy starszy niż 27 lat.

Oznacza to, że zakaz obejmie samochody z silnikiem Diesla wyprodukowane przed 2006 rokiem oraz samochody z silnikiem benzynowym wyprodukowane przed 1997 rokiem. Granica strefy czystego transportu jest węższa, niż zakładano pierwotnie. Obejmuje ona tak naprawdę centrum Warszawy oraz niektóre fragmenty dzielnic centralnych. Jej granica będzie przebiegać: aleją Prymasa Tysiąclecia – od Alej Jerozolimskich do styku z linią kolejową nr 20 w rejonie ulicy Czorsztyńskiej; liniami kolejowymi nr 20, 501, 9 i 7; ulicą Wiatraczną; aleją Stanów Zjednoczonych; Mostem Łazienkowskim; aleją Armii Ludowej; ulicą Wawelską; ulicą Kopińską od ulicy Wawelskiej do ulicy ppłk. M. Sokołowskiego Grzymały; ulicą ppłk. M. Sokołowskiego Grzymały; Alejami Jerozolimskimi od ulicy ppłk. M. Sokołowskiego Grzymały do alei Prymasa Tysiąclecia.

Dlaczego władze miasta zdecydowały się na zmiany?

Pomysł wprowadzenia zakazu ruchu dla starych pojazdów nie jest nowy. Polska zaadaptowała go w odpowiedzi na rosnące zanieczyszczenie powietrza, jednak rozwiązanie to nie jest jeszcze powszechnie przyjęte. Obecnie strefa czystego transportu wyznaczona została w Krakowie oraz Warszawie, natomiast w kolejnych latach planuje do niej dołączyć Wrocław. Badania wykazują, że do powstania zanieczyszczeń w największym stopniu przyczyniają się pojazdy ze starym silnikiem Diesla, choć tak naprawdę stanowią one jedynie 17% wszystkich pojazdów poruszających się po polskich drogach. Wnioski wysuwają się więc same.

Czy zakaz wjazdu do centrum Warszawy obejmie wszystkich posiadaczy starych samochodów?

Zakaz wjazdu do centrum Warszawy nie dotyczy wszystkich - strefa czystego transportu otwarta będzie dla niektórych uprzywilejowanych. Osoby zamieszkałe wewnątrz wyznaczonego obszaru i płacące w Warszawie podatki będą mogły poruszać się starymi samochodami, ale jedynie do końca 2027 roku. Tyle bowiem mają czasu na wymianę samochodu. Wyjątek przewidziano również dla przedsiębiorców, jednak ważne, aby ich główna siedziba znajdowała się w wyznaczonej strefie. Decyduje również to, gdzie opłacają podatek CIT. Seniorzy, którzy do 31 grudnia 2023 roku ukończą 70. rok życia i przed tą datą staną się posiadaczami starych pojazdów, nie będą musieli ich wymieniać. Zakaz nie dotyczy też pojazdów zabytkowych oraz pomocy drogowej czy pojazdów specjalnych.

Kary za nieprzestrzeganie zakazu

Władze Warszawy przewidziały kary pieniężne dla osób, które nie będą przestrzegały zakazu wjazdu do centrum miasta. Mandat wynosi nawet 500 zł i może zostać nałożony wielokrotnie, każdorazowo przy złamaniu zakazu. Co ważne, obowiązuje on zarówno mieszkańców Warszawy, jak i turystów. Samochody uprawnione do poruszania się po centrum nie będą musiały posiadać specjalnych naklejek, ale osoby poruszające się pojazdami "zakazanymi", które znajdują się w grupie uprzywilejowanej, będą musiały takie naklejki mieć. W przeciwnym razie muszą liczyć się z ryzykiem otrzymania kary finansowej.

Czyste powietrze dla wszystkich

Kierowcy podejmują różnego rodzaju działania, aby poruszanie się po drodze było bezpieczne - wykupują dodatkową polisę AC, pomocna jest też samochodowa polisa NNW od Warta.pl. Niemniej jednak bardzo istotne jest również powietrze, którym oddychamy wszyscy. Dlatego też, w trosce o jego czystość, włodarze miast planują wprowadzenie zmian. Choć nie wszystkim są one na rękę, budzą wiele kontrowersji i nieścisłości, to nie ulega wątpliwości, że w kolejnych latach zakaz poruszania się po mieście będzie obejmował coraz więcej miejscowości. Takie rozwiązania wdrażane są w Europie, mając skłonić mieszkańców do zakupu nowszych pojazdów, które spełniają pewne normy i wytyczne. Co oczywiste, nie każdy może pozwolić sobie na zakup nowego samochodu, ale warto wziąć pod uwagę, że w kolejnych latach takie działania będą po prostu koniecznością.