Solaris pokonał MANa w Szczecinie i Policach

Zamówienie ogłoszone na początku roku przez Szczecińsko–Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne dotyczyło pięciu autobusów – trzech zwykłych i dwóch przegubowych. Wszystkie powinny spełniać normę emisji spalin Euro 6. O rozstrzygnięciu przetargu w 80 proc. decydowała cena., 5 proc. punktów przyznawano za gwarancję na cały pojazd (minimum 24 miesiące), a pozostałe 15 proc. punktów za parametry techniczno–eksploatacyjne, czyli m.in. unifikację silnika, pojemność skokową silnika, rodzaj zawieszenia i podział szyby przedniej.

Oferty złożyły firmy Solaris i MAN. Producent z Bolechowa za swoje autobusy zażądał 5 663 412 zł brutto a MAN – 6 029 460 zł brutto. Obie oferty zmieściły się w wydatkach zaplanowanych przez SPPK czyli nieco ponad 6,2 mln zł.

Choć Solaris zaproponował niższą cenę za autobusy, nie było pewne, że to właśnie do niego trafi zamówienie, bo można było się spodziewać, że MAN otrzyma więcej punktów za kryteria techniczne. Polski producent nie robi własnych silników, więc na wstępie traci na kryterium unifikacji, które często pojawia się w przetargach. W Katowicach najprawdopodobniej z tego powodu nie zyskał zamówienia, choć zaproponowana tam cena była konkurencyjna.

Ostatecznie okazało się, że obaj producenci zaproponowali taką samą gwarancję całopojazdową – 36 miesięcy. Solaris zyskał tylko 70 proc. możliwych do zdobycia punktów za kryteria techniczne (MAN zgarnął 90 proc. punktów w tym kryterium), ale przewaga ceny wystarczyła by zamówienie trafiło do niego. Cała oferta Solarisa została oceniona na 95,5 pkt, a MANa na 93,64 pkt.

Autobusy powinny być dostarczone w ciągu 168 dni od daty podpisania umowy. SPPK to jeden z czterech szczecińskich przewoźników, który realizuje przewozy na terenie Szczecina i Polic. Korzysta z 59 autobusów. Zakup pozwoli na wycofanie z eksploatacji najstarszych z nich.