Radom kupuje elektrobusy przegubowe wraz z infrastrukturą

Przedmiotem zamówienia jest dostawa sześciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy mega o długości 18 m. W skład zamówienia wschodzą też dostawa trzech mobilnych dwuwyjściowych ładowarek zajezdniowych o mocy 2x40 kW każda, a także projekt i budowa stacji szybkiego ładowania pantografowego wraz z zasileniem energetycznym o mocy 400 kW na pętli autobusowej przy ul. Królowej Jadwigi.

Zamawiający wymaga autobusów o długości 18 m (+/- 5%), które mogą pomieścić min. 130 pasażerów, z czego 35-40 na miejscach siedzących. Wymagany układ drzwi to 2-2-2-2, otwierane do wewnątrz, z wejściem na wysokości maks. 340 mm. W środku przewidziano żółte poręcze z punktami świetlnymi LED, przesuwne okna, ekrany informacji pasażerskiej, nagłośnienie, kasowniki, monitoring, system zliczania pasażerów. Pojazdy będą klimatyzowane. Autobusy mają być wyposażone w wysokosprawny układ elektrycznego ogrzewania o mocy min. 40 kW. Wymagane jest wspomaganie ogrzewania przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy dodatkowym urządzeniem grzewczym zasilanym sprężonym gazem ziemnym CNG. Przewidziano system antykolizyjny.

Elektrobusy mają być napędzane silnikiem trakcyjnym elektrycznym centralnym o mocy min. 240kW. Pojemność akumulatorów określono na min. 150 kWh. Zasięg określono na min. 80 km. Układ napędu ma odzyskiwać energię hamowania i wykorzystywać ją do doładowania akumulatorów lub kondensatorów. Autobusy będą ładowane za pomocą złącza plug-in oraz pantografu zamontowanego na dachu.

Termin składania ofert mija 4 kwietnia. Startować mogą firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat dostarczyły co najmniej sześć elektrobusów przegubowych, sześć zajezdniowych punktów ładowania autobusów elektrycznych, a także stację szybkiego ładowania pantografowego. O wyborze zdecydują cena (60%) oraz kryterium gwarancji i techniczne (40%). Pod uwagę brane będą okres gwarancji całopojazdowej, magazynu energii, wytrzymałość konstrukcji nośnej, gwarancja na stację szybkiego ładowania i ładowarki mobilne, zużycie energii.

Na realizację zamówienia przeznaczono 16 miesięcy. Zgodnie z założeniami, zamówienie powinno zostać zrealizowane w 2023 r. Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na blisko 22 mln zł. Zakup jest możliwy dzięki środkom z NFOŚiGW. Pojazdy zostaną skierowane do obsługi linii 7. Po zrealizowaniu dostaw we flocie MPK znajdzie się łącznie 25 elektrobusów (obecnie na liniach 1 i 3 eksploatowanych jest 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez Radom oraz spółkę przy wykorzystaniu środków unijnych).