Puma ma nowego właściciela. Cel? Powrót na tory

Klub Miłośników Pojazdów Szynowych z Poznania wzbogacił swoją kolekcję historycznych pojazdów o wyjątkowy egzemplarz tramwaju typu 118N "Puma". Pojazd został przekazany Klubowi przez firmę H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych na podstawie umowy darowizny rzeczowej.

Transport tramwaju z terenu zakładów FPS do nowej lokalizacji zrealizowała firma Panas Transport, specjalizująca się w przewozie wielkogabarytowych ładunków. Wagon został przetransportowany do firmy SAATZ, która specjalizuje się w serwisowaniu i wykonywaniu napraw głównych tramwajów niskopodłogowych. SAATZ nie tylko użyczyła miejsca do stacjonowania pojazdu, ale również zadeklarowała pomoc w ocenie jego stanu technicznego oraz wykonaniu drobnych napraw.

Puma – ambitny projekt z Poznania

118N "Puma" to prototypowy tramwaj niskopodłogowy opracowany w 2005 roku przez poznański Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor” we współpracy z FPS i firmą nCart. Zbudowany w latach 2006–2007, został zaprezentowany podczas targów ITM Polska w czerwcu 2007 roku. To trójczłonowy, jednoprzestrzenny pojazd o długości 30 metrów i 67% niskiej podłodze, mogący pomieścić 212 pasażerów, z czego 80 na miejscach siedzących.

W grudniu 2007 roku tramwaj uzyskał homologację, a w styczniu 2008 zadebiutował z pasażerami podczas wydarzenia WOŚP. Później użytkowany był przez MPK Poznań w ramach testów liniowych. Po serii awarii i napraw ostatecznie został wycofany z eksploatacji w 2011 roku i odstawiony w hali FPS. Od kilku lat śledziliśmy losy tramwaju oraz to, czy trafi on do swojego dawnego użytkownika, a więc MPK Poznań. 

Co dalej?

Celem Klubu jest zachowanie tramwaju jako pojazdu historycznego z możliwością jego uruchomienia i prezentacji w ruchu, m.in. podczas imprez okolicznościowych, przejazdów specjalnych oraz linii turystycznych. Obecnie trwają prace dokumentacyjne i przegląd techniczny, które pozwolą określić zakres koniecznych prac przywracających pojazd do sprawności.