Przedłużenie tramwaju na Tarchominie z umową. Dalej w dwóch częściach?

Od kilku lat Tramwaje Warszawskie etapami realizują trasę tramwajową z Młocin na Tarchomin. W tej chwili tramwaje dojeżdżają do pętli Tarchomin Kościelny przy Mehoffera. Teraz przyszła pora na trzeci już etap – 1,5-kilometrowy odcinek dwutorowej trasy wzdłuż Światowida do ul. Strumykowej. Dzisiaj (7 czerwca) spółka podpisała umowę o wartości 31,6 mln zł brutto z konsorcjum ZUE i Strabag na realizację tego odcinka.

Wykonawca ma osiem miesięcy na realizację prac. – Około 2-3 tygodni zajmie nam uzgodnienie tymczasowej organizacji ruchu i przygotowanie trasy do wykonywania robót zasadniczych. Zakładamy, że najpóźniej za miesiąc powinny rozpocząć się prace nad budową trasy – mówi Wiesław Nowak, prezes ZUE.

Przewidziano konstrukcję bezpodsypkową. Na trasie torowisko będzie trawiaste, natomiast na skrzyżowaniach, przystankach i przejściach zastosowany zostanie beton asfaltowy. W sumie ustawione zostaną 43 słupy trakcyjne. W zakres inwestycji wchodzi też przebudowa ulic na skrzyżowaniach, realizacja nowego układu chodników i dróg rowerowych, a także stacja prostownikowo-trakcyjna Nowodwory. Na trasie znajdą się dwa zespoły przystankowe – na skrzyżowaniach z Ordonówny i Stefanika. Odcinek ten będzie pozbawiony pętli, linię będą obsługiwać tramwaje dwukierunkowe. – Między Strumykową a Ordonówny jest pętla autobusowa. Na jej wysokości, za wjazdem, będą zawracać tramwaje. Ostatni przystanek znajdzie się przed skrzyżowaniem z Ordonówny – wyjaśnia Robert Grzywacz z Tramwajów Warszawskich.

Prace wymuszą ok. dwutygodniowe wyłączenie ruchu na pętli Tarchomin Kościelny. – Została ona tak przygotowana, by dalszą budowę prowadzić z minimalną ingerencją w układ torowy. Musimy wykonać dwa rozjazdy i kawałek odcinka toru prostego – tłumaczy Robert Grzywacz z Tramwajów Warszawskich.

W dalszym etapie tramwaje dojadą do pętli Winnica. – Rozważamy podział tego odcinka na dwa etapy. W pierwszym tramwaje dojechałyby do Leśnej Polanki. Drugi natomiast obejmuje dalszy odcinek z pętlą przesuniętą do ulicy Modlińskiej – mówi Grzywacz. Tam przewidziano węzeł przesiadkowy. – Decyzja na ten temat zostanie podjęta, gdy gotowa będzie kompletna dokumentacja projektowa, która jest w trakcie opracowywania – dodaje przedstawiciel TW. Ta, przygotowywana na zlecenie ZTM, ma być gotowa w połowie przyszłego roku.

Odcinek dalszy wymaga też nowej decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej (ZRID). - Powinniśmy uzyskać ją w I kwartale przyszłego roku. Najpewniej w oparciu o jedną procedurę przetargową wybralibyśmy wykonawcę dla dwóch ostatnich etapów trasy tramwajowej i odchudzonej ulicy Światowida, z jej włączeniem w ulicę Modlińską. Prace wykonawcze moglibyśmy rozpocząć w II połowie 2017 r. – dodaje Wiesław Witek, dyrektor ZTM. Całość miałaby zostać zakończona do 2018 r.