Wprowadzenie trolejbusów na linię 119, która stanie się linią 59, to jeden z kilku projektów związanych z elektryfikacją transportu w Pradze. Projekt – w przypadku tej linii – zakłada budowę prawie 12 km sieci trakcyjnej. Powstaną cztery podstacje – na przystankach końcowych Nádraží Veleslavín i Letiště Praha. Dědina (która będzie obsługiwać też przyszłą
linię tramwajową Divoká Šárka – Dědinská), a także na terenie zajezdni Řepy (która z kolei zasilać będzie 21 stanowisk do ładowania pojazdów).
Sieć trolejbusowa powstanie na odcinku Nádraží Veleslavín – Terminál 3, co stanowi ok. 50% trasy linii 119. Na odcinku Terminál 3 – Letiště Praha trolejbusy będą korzystały z baterii.
Teraz, po otrzymaniu pozwolenia, DPP przygotowuje przetarg na budowę infrastruktury. Szacunkowy koszt inwestycji to ok. 300 mln koron (ok. 56,5 mln zł). Start prac przewidywany jest na przełomie tego i przyszłego roku – w zależności od postępów w uzyskiwaniu praw własnościowych. Prace budowlane potrwają 10-12 miesięcy.
– Początek 2022 r. naznaczony jest elektromobilnością. Rozpoczęliśmy
budowę pierwszej regularnej linii trolejbusowej Palmovka – Miškovice, wybraliśmy
dostawcę 15 trolejbusów przegubowych. Na ulice
wyjechał pierwszy elektrobus, a do końca lutego będzie ich 14. W ciągu kilku tygodni poznamy zwycięzcę przetargu na
dostawę trolejbusów dwuprzegubowych do obsługi linii lotniskowej – mówi Adam Scheinherr, wiceburmistrz ds. transportu i szef rady nadzorczej DPP.
Zapisz się do newslettera:
Zapisz się do newslettera:
