Poznań: Zmodernizowany przystanek kolejowy Dębina będzie przeniesiony?

Przystanek kolejowy Poznań-Dębina zlokalizowany na terenie osiedla o tej samej nazwie ma spore znaczenie w ruchu aglomeracyjnym i regionalnym. Zatrzymują się tam pociągi osobowe jadące z dworca głównego w kierunku Jarocina, dzięki czemu kolej znacząco ułatwia dojazd do centrum miasta, ale też do szeregu okolicznych miejscowości, których mieszkańcy znaleźli pracę w przemysłowym rejonie Dębca. W promieniu dojścia pieszego znajdują się np. zakłady FPS.

Zmiany już w kilka lat po modernizacji?

– Prace na przystanku Poznań-Dębina zostały zrealizowane w 2017 r. – przypomina Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Wówczas wybudowane zostały dwa nowe perony, które zastąpiły wcześniejsze, zdegradowane już konstrukcje. Prawdopodobne jest, że w niedalekiej przyszłości stosunkowo nowe obiekty zostaną jednak rozebrane.

Przez Dębinę ma przechodzić bowiem jedna z tzw. szprych stanowiących nowy układ komunikacyjny kraju projektowany przez Centralny Port Komunikacyjny. Szybka kolej ma połączyć Poznań z Łodzią i z samym lotniskiem, a także z aglomeracją warszawską. Tak duża inwestycja wiąże się ze zmianami przestrzennymi, które mają dotknąć także tego poznańskiego osiedla.

CPK: Staramy się minimalizować ingerencję w zabudowę

– Planując przebieg linii nr 85 na terenie Poznania, zachowaliśmy istniejące przystanki, starając się utrzymać lokalizację peronów – stwierdza Konrad Majszyk, rzecznik prasowy spółki Centralny Port Komunikacyjny. Dębina ma więc nie zniknąć całkowicie z komunikacyjnej mapy aglomeracji, ale dokładne umiejscowienie przystanku może ulec zmianie. – Tam, gdzie zachowanie lokalizacji nie było możliwe, stawialiśmy na ograniczenie ingerencji w istniejącą zabudowę – zapewnia nasz rozmówca.

Zaznacza on, że aktualnie przygotowany został jedynie tzw. wariant inwestorski, który będzie podlegał dalszym korektom. Ostateczny kształt prac ma być bowiem wynikiem m.in. uzgodnień z PKP PLK dotyczących finalnego zakresu robót po stronie każdego z podmiotów. – Na obecnym etapie nie możemy więc jednoznacznie wskazać, które z przystanków będą podlegać przebudowie, a które pozostaną w obecnym kształcie – usłyszeliśmy.