Poznań. Nowe Mosty Chrobrego i powrót tramwajowej “czwórki”

Poznań szykuje się do budowy nowych Mostów Chrobrego, będzie to duże wyzwanie komunikacyjne, bowiem inwestycja wymusi zamknięcie jednej z tras tramwajowych łączących lewo- oraz prawobrzeżną część miasta i to na ponad 2 lata. Z powodu budowy nowych przepraw tramwaje nie będą jeździły od Małych Garbar do Ronda Śródka, gdzie mają one zostać zastąpione przez autobusy zastępcze linii T7.

Oznacza to, że tramwaje linii nr 7, 8 oraz 17 będą musiały pojechać inaczej. Ponadto ZTM Poznań zaplanował też zmianę trasy “trzynastki”, a także… przywrócenie do żywych linii nr 4 oraz uruchomienie tymczasowej linii nr 27.

Skrócona zostanie trasa linii nr 7, która pojedzie z Ogrodów tylko do pętli Zawady, natomiast na dalszym odcinku jej rolę przejmie reaktywowana po latach “czwórka”, która pojedzie od Małych Garbar do pętli Połabska. Na Małych Garbarach zaplanowano montaż nakładki torowej, co umożliwi tutaj kończenie i zaczynanie biegu tramwajom dwukierunkowym.



“Ósemka” nadal będzie łączyła Ogrody z Miłostowem, natomiast przy Okrąglaku tramwaje tej linii nie skręcą w kierunku Placu Cyryla, ale pojadą Gwarną oraz ulicą Święty Marcin, a dalej Mostem Rocha i Kórnicką. W przeciwnym kierunku wozy tej linii pojadą przez Plac Wolności. Z powodu przesunięcia linii nr 8 na trasę przez most Rocha, ZTM proponuje też zmianę trasy linii nr 13, która nie pojedzie przez Wrocławską a skręci przy Kupcu Poznańskim w Strzelecką, aby na węźle AWF skręcić na Most Jadwigi i wrócić na swoją starą trasę na Rondzie Rataje.



Najciekawszy pomysł zastosowano w przypadku linii nr 17. Pojedzie ona jak obecnie - od pętli Górczyn PKM, przy czym dojedzie tylko do przystanku Małe Garbary. Pozostała część obecnej trasy „siedemnastki” zostanie obsłużona dodatkową linią numer 27, na której kursy będą się odbywały ze Starołęki, przez Górny Taras Rataj i trasę kórnicką do centrum, z końcowym przystankiem na placu Wielkopolskim. Tramwaje nr 27 jako pierwsze będą korzystały z nowego łuku torowego przy Okrąglaku.



Jak wspomniano wcześniej, pomiędzy Małymi Garbrami a Śródką tramwaje zostaną zastąpione autobusem zastępczym linii T7, natomiast dwie pozostałe linie jeżdżące tym odcinkiem - 167 i 911, zostaną skierowane ulicą Garbary, przez węzeł AWF aż do Dworca Rataje.