Partnerzy serwisu:
Przestrzeń

Pomysł na Dworzec Śródmieście: rozdzielenie ruchu, tunel do metra i zabudowa

Dalej Wstecz
Data publikacji:
26-01-2015
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

PRZESTRZEŃ
Pomysł na Dworzec Śródmieście: rozdzielenie ruchu, tunel do metra i zabudowa
fot. Panek, lic. CC BY-SA 3.0 Wikimedia commons
Kolejarze zastanawiają się, jak usprawnić ruch na dworcu Warszawa Śródmieście i zagospodarować teren nad stacją. Okazją do zmian będzie modernizacja linii średnicowej, która rozpocznie się w 2018 r.

Warszawa Śródmieście to najważniejsza stacja linii średnicowej, co widać chociażby po dużym obłożeniu ruchem pasażerskim. Przekłada się to na ograniczenie przepustowości – dworzec staje się wąskim gardłem. – Zastanawiamy się, jak usprawnić wymianę pasażerów na Śródmieściu. To jeden z elementów, który zwiększyłby częstotliwość możliwą do osiągnięcia na tej linii – mówi Jarosław Bator, członek zarządu PKP SA.

Dworzec jest nietypowy: przy każdym z dwóch torów znajdują się dwie krawędzie peronowe. – Kiedyś historycznie dworzec był inaczej zorganizowany – wysiadało się na środek, a wsiadało ze skrajnych peronów. W tej chwili jest pełna dowolność – zauważa Bator. Kolejarze zastanawiają się nad powrotem do starych rozwiązań. – Myślimy o tym modelu bardzo intensywnie. Kiedyś ten dworzec właśnie tak funkcjonował i z tego względu był nagradzany na różnych konkursach – przypomina Jarosław Bator. Jak zaznacza, zmianę trzeba byłoby najpewniej wymusić.

Korytarz do metra

Rozdzielenie ruchu utrudniłoby jednak przesiadki do metra, która już obecnie nie należy do najwygodniejszych. Wyjścia z peronu środkowego znajdują się na jego krańcach, natomiast peronów bocznych – po środku. Niezależnie od kwestii rozdzielenia ruchu, na tapecie jest temat poprawy przesiadek między koleją a metrem, dalej od stacji metra. – Rozmawiamy z Metrem, w jaki sposób sprawniej i lepiej połączyć Warszawę Śródmieście ze stacją Centrum. To, co teraz mamy, to zupełnie nieoptymalny sposób przechodzenia z jednego środka transportu do drugiego – mówi Bator. W tej chwili pasażerowie muszą wyjść na powierzchnię, by potem znowu zejść na plac przed stacją metra i dalej na poszczególne perony. Rozważana jest budowa tunelu – prace miałyby zostać przeprowadzone podczas modernizacji linii średnicowej. Jak zaznacza przedstawiciel PKP SA, taki projekt będzie jednak kosztowny.

Połączenie z metrem było planowane w zasadzie od początku. Jego budowa była jednak odkładana w związku z niezrealizowanymi po dziś dzień planami zagospodarowania okolic Pałacu Kultury i Nauki. Jest szansa, że to się zmieni – przynajmniej w rejonie kolei. – Jesteśmy użytkownikiem wieczystym części terenu, największa działka jest jednak własnością m.st. Warszawy. Rozmawiamy intensywnie z miastem, w jaki sposób zrealizować to, co jest zapisane w planie zagospodarowania przestrzennego – mówi Jarosław Bator.

Zabudowa nad stacją

Ogólnowarszawskim problemem wstrzymującym zagospodarowanie wielu obszarów są roszczenia. Kolejarze pod tym względem są w komfortowej sytuacji. – Większość placu Defilad jest objęta jakimiś roszczeniami. Tam, gdzie my mamy Dworzec Śródmieście, zawsze był dworzec, więc nie ma kto ewentualnych roszczeń składać – zauważa Bator.

Okazją do inwestycji będzie przebudowa linii średnicowej, zaplanowana na lata 2018-2022. – Bierzemy bardzo intensywnie pod uwagę to, że jak będą prowadzone prace i będzie ograniczony ruch, to wtedy będzie można przygotować zabudowę. To najlepszy moment, żeby to zrobić – przekonuje przedstawiciel PKP SA. Jak dodaje, wymaga to dalszych rozmów i koordynacji działań z miastem. Niezbędne jest wykonanie kosztownych wzmocnień w tunelu.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Praga z planem na kolejową promenadę

Przestrzeń

Praga z planem na kolejową promenadę

Witold Urbanowicz 06 maja 2023

Warszawa: Kondratowicza aleją tysiąca drzew. Obie jezdnie gotowe

Przestrzeń

15-minutowe miasto niczym getto? Psychoprawica węszy spisek

Przestrzeń

15-minutowe miasto niczym getto? Psychoprawica węszy spisek

Przemysław Farsewicz / Łukasz Malinowski 01 kwietnia 2023

Warszawa ogłasza przetarg na nowy plac Defilad

Przestrzeń

Warszawa ogłasza przetarg na nowy plac Defilad

Witold Urbanowicz 27 września 2022

Warszawa: Remont pawilonów na dworcu Śródmieście

Przestrzeń

Warszawa: Remont pawilonów na dworcu Śródmieście

Witold Urbanowicz 27 listopada 2014

Zobacz również:

Praga z planem na kolejową promenadę

Przestrzeń

Praga z planem na kolejową promenadę

Witold Urbanowicz 06 maja 2023

Warszawa: Kondratowicza aleją tysiąca drzew. Obie jezdnie gotowe

Przestrzeń

15-minutowe miasto niczym getto? Psychoprawica węszy spisek

Przestrzeń

15-minutowe miasto niczym getto? Psychoprawica węszy spisek

Przemysław Farsewicz / Łukasz Malinowski 01 kwietnia 2023

Warszawa ogłasza przetarg na nowy plac Defilad

Przestrzeń

Warszawa ogłasza przetarg na nowy plac Defilad

Witold Urbanowicz 27 września 2022

Warszawa: Remont pawilonów na dworcu Śródmieście

Przestrzeń

Warszawa: Remont pawilonów na dworcu Śródmieście

Witold Urbanowicz 27 listopada 2014

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5