Przedmiotem zamówienia są cztery autobusy wyprodukowane najwcześniej pół roku przed dostawą. Niskopodłogowe, spalinowe ale spełniające normę emisji spalin Euro 6. Autobusy muszą być trwałe, tzn. zagwarantować minimum 15 lat eksploatacji przy średniorocznym przebiegu 90 tys. km.
Autobusy MAXI maja pomieścić w sumie 105 pasażerów, z czego co najmniej 26 na miejscach siedzących. Powinny mieć troje drzwi w układzie 2–2–2. Autobusy MEGA (przegubowe) powinny pomieścić 140 pasażerów z czego 40 na miejscach siedzących i posiadać czworo drzwi w układzie 2–2–2–2. W obu rodzajach autobusów powinno się znaleźć jedno miejsce na wózek dziecięcy i jedno na inwalidzki.
Zamówienie nie jest podzielone na części, więc dostawca będzie musiał zaproponować pojazdy obu długości. Na oferty czekają w Płocku do 24 kwietnia. 60 proc. punktów w ich ocenie będzie można dostać za zaproponowaną cenę. 34 proc. punktów będzie przyznawane za parametry techniczno–eksploatacyjne (wyposażenie w EBS, zużycie paliwa według testu SORT i liczba siedzeń dostępnych z niskiej podłogi) liczone osobno dla obu typów autobusów. Pozostałe punkty (6 proc.) będą do zdobycia za długość zaproponowanej gwarancji całopojazdowej. Minimalna to 36 miesięcy, ale w Płocku chcieliby uzyskać 60 miesięcy.
Wszystkie pojazdy mają zostać dostarczone do 15 maja 2020 r.
Zapisz się do newslettera:
