PKP SA ogłosiły przetarg na przebudowę hali głównej dworca Warszawa Centralna, w której pojawi się nowa antresola handlowa. Prace obejmą również fragment podziemnej galerii północnej, galerię zachodnią, galerię i hol kasowy WKD, a także systemy przeciwpożarowe.
W ramach „estetyzacji” hala główna zostanie przebudowana wraz z wprowadzeniem zmian funkcjonalnych. Prace obejmują budowę antresoli oraz kładek łączących istniejących antresoli po stronie wschodniej i zachodniej. Ma ona upodobnić dworzec do kolejnej galerii handlowej i zwiększyć potencjał komercyjny dworca.
Co się zmieni w holu głównymNowa antresola będzie podtrzymywana trzema słupami konstrukcyjnymi nośnymi, schodzącymi do kondygnacji -2 (perony) i posiadającymi własne fundamenty. Zamontowane zostaną dwa ciągi schodów ruchomych na nową antresolę, poprowadzą na nią też schody stałe. Ponadto zostaną rozebrane dwa istniejące ciągi schodów zwykłych na stare antresole, które zostaną zastąpione dwoma sztukami nowych schodów żelbetowych wylewanych.
mat. PKP SA / autor: SUD Architekt Polska Sp. z o.o.Istniejące kubiki w holu głównym zostaną rozebrane. Niemniej jednak specyfikacja przetargu zakłada, że wykonawca będzie musiał je zabezpieczyć i przekazać zamawiającemu – wraz z instrukcją ponownego montażu. Pojawią się nowe parterowe pawilony handlowe wzdłuż przeszklonej elewacji hali, ponadto zostaną zbudowane trzy „wyspy” powierzchni handlowych po środku hali. Ściany w nieużytkowanej części pomieszczeń dawnej poczty zostaną rozebrane – przewidziano tutaj sanitariaty dla pracowników lokali usługowych. Poza tym sufit zostanie pomalowany, a renowacji poddane zostaną posadzki i okładziny ścienne. Przebudowane zostaną instalacje wentylacyjne, grzewcze, ochrony przeciwpożarowej oraz zasilania.
Pozostałe antresole i dworzec WKDPrace będą też prowadzone w niewyremontowanej dotąd galerii północnej i zachodniej wraz z holem kasowym i dojściem na peron WKD. Istniejące pawilony handlowe zostaną rozebrane, zostaną wydzielone nowe. Wymieniony zostanie sufi, natomiast posadzki i okładziny zostaną naprawione bądź częściowo wymienione. Przetarg obejmuje również modernizację systemów ochrony pożarowej, w tym dźwiękowego systemu ostrzegania, wodnych i gazowych systemów gaszenia i instalacji hydrantowej.
mat. PKP SA / autor: SUD Architekt Polska Sp. z o.o.Szacunkowy koszt remontu dworca to 22,6 mln zł (bez VAT). Termin składania ofert mija 2 stycznia 2015 r. O wyborze w 70% zadecyduje cena, pozostałe punkty można uzyskać za skrócenie terminu realizacji. Datę rozpoczęcia prac ustalono na 23 stycznia 2015 r. Przebudowa ma potrwać najpóźniej do 15 października 2015 r.
Obiekt został otwarty 5 grudnia 1975 r. Całkowita powierzchnia dworca to ok. 77,5 tys. m kw., z czego powierzchnia wykorzystywana na cele publiczne to blisko 32 tys. m kw., powierzchnia komercyjna – 10,7 tys. m kw. i powierzchnia techniczna (wraz z międzytorzem) – 34,9 tys. m kw. Obiekt posiada cztery kondygnacje nadziemne (parter, antresola, poziom techniczny, stropodach) i trzy podziemne (poziom galerii, hala peronowa oraz poziom techniczny pod peronami). Długość peronów wynosi ok. 400 m.
Więcej o modernizacjach warszawskich dworców
Zapisz się do newslettera:
