W najbliższych latach węzeł kolejowy w Ostrawie przejdzie dużą przebudowę. Kolejarze pochwalili się planami prac za 25 mld koron. Niezależnie od działań na kolei, miasto planuje własną inwestycję uporządkowania placu przed dworcem głównym.
Czescy kolejarze kontynuują przygotowania do gruntownej modernizacji ostrawskiego węzła kolejowego. Przebudowa maiłaby pochłonąć ok. 25 mld czeskich koron, czyli 4,8 mld zł. Plan został już nawet zaakceptowany przez Komisję Centralną Ministerstwa Transportu. Rozpoczęcie prac zaplanowano na lata 2025-32. Zaprezentowano także wizualizacje.
Czeski zarządca infrastruktury chce przebudować odcinek Ostrava-Hrušov – Ostrava-Svinov, w tym także trzytorowy odcinek Ostrava-Svinov – Ostrava Hlavní nádraží. Nowością ma być budowa przejścia podziemnego, które w dojściu na perony zastąpi obecne kładki na głównym dworcu. Odbudowana ma zostać także stacja Ostrava Střed. Likwidacji ma ulec za to przystanek Ostrava-Marianskie Hory. Zmodernizowana zostanie stacja rozrządowa Marianskie Hory, uchodząca za jedną z najbardziej ruchliwych w kraju.
Ostrava Hlavní nádraží zostanie poddana gruntownej przebudowie, która obejmie przebudowę linii kolejowych i budowę nowych peronów wraz z zadaszeniami. Powstanie nowe przejście podziemne, które zastąpi dotychczasową konstrukcję kładki ze schodami. Na przystanku Ostrava-Stodolní peron zostanie przedłużony z 200 do 300 metrów, aby mógł obsługiwać także pociągi dalekobieżne,
Modernizacja ostrawskiego węzła kolejowego planowana jest od wielu lat. W 2017 roku, kiedy to komisja ministerialna zatwierdziła studium wykonalności, zarządca infrastruktury wieszczył rozpoczęcie prac w 2021 roku. Wówczas prace wyceniano na ok. 8 mld czeskich koron. Obecnie jest mowa o 25 mld koron. Ze względu na inflację, nadal jednak istnieje niebezpieczeństwo niespodziewanych przesunięć terminów lub podziału projektu na mniejsze części.
Równolegle do inwestycji kolejarzy, swoje prace chce wykonać także miasto. Ostrawa przedstawiła niedawno wizję przebudowy węzła przesiadkowego przed głównym dworcem. Obecnie znajduje się tam pętla tramwajowa, autobusowa i trolejbusowa. Po zmianach, zostałyby one przesunięte w okolice budynku poczty (w rejon skrzyżowania ulic Skladištní i Wattovej), a w ich miejscu powstałby podziemny i zadaszony plac. Łączyłby się on z nowym przejściem podziemnym, prowadzącym na perony stacji Ostrava Hlavní nádraží. W tunelu powstałaby przestrzeń handlowa. Rozważana jest również budowa miejsc parkingowych P+R. Koncepcja poddawana jest obecnie konsultacjom społecznym.
W ciągu ostatnich 15 lat powstało kilka opracowań proponujących przyszłe zmiany w tej przestrzeni publicznej. Jeden z nich dotyczył utworzenia muzeum transportu, które miałoby się mieścić w budynku wychodzącym na teren poza dworcem. Jednak budynek ten ostatecznie okazał się niewystarczający do takich celów. Pracownia architektoniczna Casua opracowuje obecnie nowe studium dla placu przed dworcem.
Obecny budynek dworca – wybudowany w latach 60. XX wieku, będący przykładem tak zwanego stylu brukselskiego – zostanie zachowany, łącznie z zadaszeniem nad wejściem. Trasy dla pieszych będą przebiegały na dwóch poziomach – na poziomie terenu oraz na poziomie dolnej kondygnacji.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
