Olsztyn: Temperatura za niska dla tramwajowych szyn? Tak wykazała ekspertyza

Nowy Rok Olsztyn powitał pęknięciem pierwszej szyny na spawie. W ciągu następnych dni przypadek ten się, niestety, powtarzał. W sumie doszło do czterech pęknięć. Z podobnym problemem, w tym samym czasie, borykał się Szczecin, jednak na dużo większą skalę, gdzie wykryto nieprawidłowości na ponad 100 spawach. Styczeń był miesiącem, w którym do Polski napłynęły mroźne fale powietrza, więc temperatura gwałtownie spadła. Upatrywano w tym m.in. jedną z przyczyn.

W przypadku Olsztyna do pęknięć doszło jedynie na odcinku torowiska, za wykonanie którego odpowiada Skanska, jedna z pięciu firm odpowiedzialnych za realizację tramwajowego projektu. W związku z zaistniałym problemem wykonawca postanowił wykonać ekspertyzę szyn, która miała dać odpowiedź co było przyczyną pęknięć.

Wyniki badań niedawno trafiły do ratusza w Olsztynie. Wskazują one, że wina leży po stronie czynników zewnętrznych, wykluczając tym samym błąd wykonawcy. – Ekspertyza, którą przygotowała firma zajmująca się badaniem konstrukcji stalowych, wykazała, że spawy były wykonane prawidłowo, a przyczyną pęknięć były zbyt duże wahania temperatur, aż o 30 stopni w ciągu zaledwie kilku dni – wyjaśnia Marta Bartoszewicz, rzeczniczka prasowa Urzędu Miasta. Jak wykazuje firma, temperatury spadły wtedy od + 15 st. C w dniu 28 grudnia 2015 roku do -15 st. C w dniu 1 stycznia 2016 roku.

To jednak nie koniec badań. – Analiza wymaga jeszcze interpretacji metalurgicznej na temat składu chemicznego szyn – dodaje Bartoszewicz. Niewykluczone, że miasto przygotuje także własną ekspertyzę. Trudno bowiem zakładać, by wykonawca chętnie chciał wykazać własną winę. – W ciągu najbliższych dwóch tygodni chcemy się spotkać ze Skanską w sprawie wyników ekspertyzy – mówi rzeczniczka. Co do dalszych działań, miasto podejmie dopiero decyzję w późniejszym czasie. – Na razie poczekamy do spotkania i wtedy określimy jakie będą nasze dalsze kroki – dodaje.