Olsztyn: PLK rozbuduje system informacji pasażerskiej na przystankach

Torpol realizuje teraz wielki kontrakt na przebudowę układu torowo-peronowego stacji OIsztyn Główny. Teraz PKP PLK podpisały z wykonawcą dodatkową umowę na tzw. zamówienie podobne. Kontrakt zawarto 23 listopada, a jego wartość opiewa na 34,980 mln zł netto.

Zlecenie podobne składa się z dwóch części. Jedna z nich obejmuje zabudowę systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na stacjach Naterki, Olsztyn Dajtki, Olsztyn Zachodni i Olsztyn Śródmieście. W skład zamówienia wchodzą system rozgłoszeniowy i zegary stacyjne. Dodatkowo na Olsztynie Zachodnim przewidziano wyświetlacze krawędziowe, wielofunkcyjne z zegarem, a także peronowe wejściowe. Natomiast na Olsztynie Śródmieściu pojawią się wyświetlacze wielofunkcyjne z zegarem. We wszystkich lokalizacjach zamontowane zostaną czujniki wjazdu i wyjazdu pociągów.

Druga część zamówienia dotyczy włączenia stacji Naterki i Olsztyn Gutkowo do zdalnego sterowania z LCS Olsztyn. Dotyczy to także urządzeń zdalnej kontroli przejazdów. Dodatkowo przewidziano zabudowę urządzeń przejazdowych kat. B w km 288,757 i kat. E/A w km 289,276 na linii kolejowej 353. Jeżeli chodzi o linię do Gutkowa, przewidziano także zabudowę - w ramach LCS Olsztyn - pulpitów sterujących systemów zabezpieczenia dojść do peronów Olsztyn Jezioro Ukiel, Olsztyn Gutkowo i Dobre Miasto. Pozostawiona zostanie możliwość przełączania i sterowania z MSO Olsztyn Gutkowo. Wykonawca będzie też odpowiedzialny za uruchomienie, szkolenia i certyfikację systemów.

Wartość kontraktu na przebudowę stacji Olsztyn Główny wynosi 554, 4 mln zł. PLK może udzielić zatem Torpolowi zamówień na prace podobne na łączną kwotę 92,4 mln zł. W ramach umowy podstawowej przewidziano już m.in. przeniesienie sterowania lk 216 Olsztynek, Gągławki, Waplewo do LCS Olsztyn oraz wykonanie zabudowy urządzeń do obsługi pasażerskiej SDIP na stacjach Gągławki, Waplewo, Olsztynek.

Na stacji Olsztyn Gł. podróżni korzystają już z przebudowanych peronów odróżni korzystają już z przebudowanych peronów nr 3 i 4.  Wszystkie prace mają zakończyć się w maju 2024 r. Wówczas gotowy będzie nowt tunel pod torami, zapewniający też po raz pierwszy dojście na Zatorze, do ul. Zientary-Malewskiej. Równolegle trwa budowa nowego dworca kolejowego. Obiekt, na zlecenie PKP SA, również realizuje Torpol.