Olsztyn: Miasto zleci drugą ekspertyzę szyn

Realizacja całej inwestycji tramwajowej w Olsztynie została podzielona na kilka odrębnych części. Za każdy odcinek odpowiadał inny wykonawca, wśród których znaleźli się Strabag, Torpol. Balzola i Skanska. Niestety, to właśnie na odcinku tej ostatniej firmy dość często – jak na tak młodą sieć tramwajową – dochodziło do pęknięć torów. Z ośmiu już przypadków, aż sześć miało miejsce na odcinku Skanski. Wykonawca zamówił wykonanie ekspertyzy.

Wyniki niedawno opublikowanych badań, które na początku marca trafiły do ratusza w Olsztynie, wskazują, że wina leży po stronie czynników zewnętrznych, wykluczając tym samym błąd wykonawcy. – Ekspertyza, którą przygotowała firma zajmująca się badaniem konstrukcji stalowych, wykazała, że spawy były wykonane prawidłowo, a przyczyną pęknięć były zbyt duże wahania temperatur, aż o 30 stopni w ciągu zaledwie kilku dni – wyjaśnia Marta Bartoszewicz, rzeczniczka prasowa Urzędu Miasta. Jak wykazuje firma, temperatury spadły wtedy od + 15 st. C w dniu 28 grudnia 2015 roku do -15 st. C w dniu 1 stycznia 2016 roku.

Dodatkowo Skanska zleciła jeszcze badania spawów niezależnemu Centrum Diagnostyki działającemu przy spółce PKP Polskie Linie Kolejowej. Potwierdziły one prawidłowe wykonanie spawów na torach. Spotkanie z wykonawcą przyniosło jednak rozwiązanie, którego wszyscy się spodziewali. – Zlecimy drugą ekspertyzę, która – mamy nadzieję – określi jaka była przyczyna pęknięć szyn – wyjaśnia Marta Bartoszewicz, rzeczniczka prasowa z Urzędu Miasta w Olsztynie. Jak podkreśla, obejmie ona także niedawne pęknięcia przy ul. Płoskiego, które również powstały na odcinku Skanski.