Ograniczenie do 30 km/h w całym Paryżu?

Coraz więcej miast decyduje się na wprowadzenie stref „Tempo 30”, w których prędkość jest ograniczona do 30 km/h, czyli do wysokości uważanej za bezpieczną dla innych uczestników ruchu (przy 30 km/h znacząco zmniejsza ryzyko wypadków śmiertelnych). Paryż chce ją rozszerzyć na całe miasto.

Wyjątkiem są główne ulice przelotowe i tranzytowe oraz prowadzące nad brzegami Sekwany, na których będzie obowiązywała prędkość maksymalna 50 km/h. Szybciej będzie można jeździć także na obwodnicy, choć ostatnio zmniejszono tam prędkość z 80 do 70 km/h.

Z drugiej strony mają być wyznaczone tzw. strefy spotkań, w których pierwszeństwo nad samochodami będą mieli piesi i rowerzyści. W tych miejscach dozwolona prędkość wyniesie 20 km/h. Nowa burmistrz Anna Hildago chce zrealizować ten plan do końca kadencji.

Ograniczanie prędkości nie jest nowym pomysłem w Paryżu. W ostatnich latach wprowadzono wiele stref pieszych i eko-dzielnic z prędkością ograniczoną do 30 km/h. W 2013 r. obejmowały one aż 560 km dróg, stanowiących jedną trzecią wszystkich ulic Paryża.

Prędkość 30 km/h powszechnie uważana jest za bezpieczną – jak pokazują statystyki i doświadczenia wielu miast, znacząco zmniejsza się liczba wypadków, a przede wszystkim ofiar śmiertelnych i ciężko rannych. Przy czym nie oznacza to od razu pogorszenia warunków jazdy, gdyż te zależą głównie od płynności ruchu. – Dziś średnia prędkość w Paryżu wynosi 15 km/h. Wprowadzenie ograniczeń do 30 km/h nie będzie miało większego wpływu na tę wartość – przekonuje Christophe Najdovski, zastępca burmistrza ds. transportu.
Ograniczenie prędkości, dzięki któremu kierowcy będą jeździć spokojniej, ma też pomóc w walce z zanieczyszczeniem miasta. Władze miasta chcą też znacząco zmniejszyć do 2020 r. ruch pojazdów dieslowskich.