Nowy Solaris LE Lite Hybrid. Urbino po liftingu

Nowy design autobusu producent z Bolechowa zapowiedział już podczas targów Innotrans. Zobaczyć je można jednak dopiero w Kielcach. Choć kilka dni temu Solarisy z nowym wyglądem trafiły do Pabianic. Wszystkie autobusy zakontraktowane od stycznia będą już produkowane w tej formie.

Z pięciu świateł – trzy

Co się zmieniło? Urbino zyskało nową, bardziej przejrzystą przednią tablicę kierunkową. Inny kształt ściany przedniej ma powodować, że autobus jest bardziej aerodynamiczny, a w dodatku trudniej zbiera się na przedniej szybie błoto. Szyba, która cały czas jest lekko skośna, ma zapewniać kierowcy lepszą widoczność. Inne są osłony dachowe, dzięki czemu lepiej odprowadzana jest woda z dachu.

To, co się rzuca w oczy, to inne światła przednie. Do tej pory Solarisy miały pięć reflektorów z każdej strony. Teraz funkcje świateł drogowych, mijania, przeciwmgielnych, pozycyjnych i kierunkowskazów zmieszczono w trzech reflektorach. W dodatku wszystkich ledowych, co oznacza oszczędność.

Odchudzony Solaris

W Kielcach nową twarz Solarisa pokazano na przykładzie klasycznego, 12-metrowego urbino i tej samej długości hybrydy. Z prawdziwą pompą (była opadająca zasłona, szampan i orkiestra dęta) pokazano jednak zupełnie nowy pojazd, czyli Solarisa LE Lite Hybrid. To niskowejściowy autobus hybrydowy, który został "odchudzony".

Głównym pomysłem było znaczące ograniczenie kosztów eksploatacji. W efekcie powstał pojazd o 16 cm krótszy i o pół tony lżejszy (waży 15,5 tony) od klasycznego, który ma taką samą pojemność – 90 osób i maksymalnie 41 na miejscach siedzących.

Lite Hybrid ma lżejszy szkielet, węższe koła i, według zapowiedzi przedstawicieli Solarisa, może być naprawiony w każdym warsztacie. Przy tym spełnia wszystkie standardowe normy wypadkowe. W dodatku jego "odchudzenie" powoduje, że spala poniżej 30 litrów paliwa na 100 kilometrów. Standard to ok. 34 l/100 km.

Nowy prezes

W Kielcach, na konferencji, po raz pierwszy wystąpił też nowy prezes Solarisa, będącego już częścią hiszpańskiego koncernu CAF, Javier Calleja. – Zaczynamy z doskonałej pozycji, która Solaris osiągnął w ciągu ostatnich lat. Solaris i CAF do siebie pasują. Chcemy być liderem przemian w dziedzinie e-mobilności na rynku europejskim. Jestem zaledwie trzy tygodnie w Solarisie. Do tej pory zdążyłem się przekonać, że to bardzo dobry i zgrany zespół – chwalił Hiszpan.

Obecny na konferencji szef rady nadzorczej firmy, Josu Imaz stwierdził, że spodziewa się, że w ciągu kilku tygodni sfinalizowane zostaną negocjacje z Polskim Funduszem Rozwoju, w sprawie sprzedania mu 35 proc. akcji Solarisa.