MZK Chodzież kupi jeden elektobus

Wymagany jest pojazd o długości 8,5-9,5 m, który pomieści min. 45 pasażerów, z czego 15-21 na miejscach siedzących. Autobus musi być niskopodłogowy albo niskowejściowy (dopuszcza się podest za drzwiami głównymi). Zamawiający oczekuje drzwi w układzie 1-2-0, otwieranych do wewnątrz. Wymagane są szyby boczne przyciemniane 40-60%, minimum po dwa okna przesuwne. Pojazdy będą klimatyzowane. Ogrzewanie zostanie zapewnione konwektorami i systemem nagrzewnic. Przewidziano monitoring, nagłośnienie, system informacji pasażerskiej, biletomat na karty płatnicze.

Autobus musi być napędzany silnikiem elektrycznym umieszczonym centralnie lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi przy osi napędowej o sumarycznej mocy min. 160 kW – z funkcją ograniczania prędkości do 70 km/h. W układzie napędowym musi być zastosowany system odzyskiwania energii z hamowania i redukcji prędkości jazdy. Wymagana pojemność magazynów energii elektrycznej to min. 240 kWh, pozwalająca na przejechanie minimum 130 km na pełnym naładowaniu – przy maksymalnym obciążeniu autobusu.

Zamówienie obejmuje także ładowarkę z dwoma złączami plug-in o mocy całkowitej 80 kW z możliwością jednoczesnego ładowania autobusów na dwóch stanowiskach z mocą po 40 kW lub korzystania z ładowania jednego autobusu na jednym stanowisku z mocą 80kW.

Termin składania ofert mija 21 marca. Startować mogą firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat dostarczyły co najmniej trzy autobusy elektryczne klasy midi, z czego co najmniej dwa pochodził z państw członkowskich UE, bądź państw, z którymi podpisano umowy o równym traktowaniu, a co najmniej jeden pojazd musi być eksploatowany w ruchu liniowym przez okres minimum 12 miesięcy. O wyborze zdecydują cena (60%), liczba miejsc dla pasażerów (5%), podział szyby przedniej (5%), szyby w części pasażerskiej (5%), poszycie zewnętrzne autobusu (5%), silnik trakcyjny (5%), okres gwarancji na magazyny energii elektrycznej (5%) oraz okres gwarancji całopojazdowej (10%).

Na dostawy przeznaczono 14 miesięcy – nie później jednak niż do końca czerwca 2023 r. MZK eksploatuje już jednego Solarisa Urbino 8,9 LE electric.