MPK Kraków. Kolejne zamówienie tramwajów od PESA w 2026 r.

MPK Kraków podpisało w tym roku trzy umowy ramowe - na zakup łącznie 90 nowych tramwajów w trzech wersjach - 33-metrowych jedno- oraz dwukierunkowych a także dłuższych, 43-metrowych jednokierunkowych. Kolejnym krokiem były dwie umowy wykonawcze - na 30 wozów dwukierunkowych oraz 20 długich, 43-metrowych. Wszystkie tramwaje ma dostarczyć PESA Bydgoszcz.

Jakiś czas temu prezes przewoźnika, dr Rafał Świerczyński wskazywał, że zakup tramwajów dwukierunkowych jest możliwy dzięki środkom z programu FEnIKS, kredytowi z EBI oraz środkom własnym, natomiast zakup długich, ponad 40-metrowych tramwajów miał zostać wsparty środkami z pożyczki z KPO. Umowę na 20 wagonów (z 30 możliwych do zamówienia) podpisano na początku grudnia bieżącego roku. Ówcześnie potwierdzono też, że MPK pozyskało środki z wspomnianej pożyczki z KPO, jednak bez precyzowania przyznanej kwoty.

Jak mówi nam teraz rzecznik prasowy MPK, Marek Gancarczyk, krakowski przewoźnik otrzymał możliwość skorzystania z pełnej wnioskowanej puli pieniężnej, wynoszącej 750 mln złotych.

– MPK w Krakowie dzięki umowom z Bankiem Gospodarstwa Krajowego ma możliwość wykorzystania środków z KPO w łącznej wysokości 750 mln zł w ramach pożyczki wspierającej zieloną transformację miast, na bardzo korzystnych warunkach, ze stałym oprocentowaniem wynoszącym zaledwie 1 procent. Okres spłaty pożyczki został rozłożony na 20 lat – informuje Gancarczyk i zaznacza, że środki te na pewno trafią na zakup 20 długich tramwajów, w sprawie których umowę podpisano na początku grudnia.

Jednocześnie rzecznik MPK potwierdził także, że kwota 750 mln złotych pożyczki nie wystarczy na zakup pozostałych, możliwych do zamówienia wagonów, w liczbie 40 sztuk. Nie oznacza to jednak, że MPK ich nie kupi.

– Planujemy podpisanie (kolejnej - przyp. red.) umowy realizacyjnej w przyszłym roku. W pierwszej kolejności będziemy chcieli zamówić wagony jednokierunkowe o długości 33 m. Nadal aktualny pozostaje plan zakupu wszystkich tramwajów z umowy ramowej, czyli 10 tramwajów jednokierunkowych o długości ponad 43 m i 30 tramwajów jednokierunkowych o długości ponad 33 m. Ostateczna liczba zamówionych wagonów będzie jednak zależeć od dostępnych środków, które MPK planuje pozyskać ze źródeł zewnętrznych – mówi Marek Gancarczyk, odpowiadając na pytanie o to, kiedy MPK zawrze kolejną umowę wykonawczą z PESĄ.

Zakup 90 tramwajów nie wyczerpie potrzeb taborowych MPK. Przewoźnik wciąż będzie potrzebował około 40 kolejnych, zupełnie nowych tramwajów, aby dysponować w pełni nowoczesną flotą tramwajową, jednak jak na razie nie ma planów na ogłoszenie kolejnych przetargów - priorytetem jest pełna realizacja umów ramowych.

Po dostawie pierwszych nowych Twistów 3.0 (w wersji dwukierunkowej) z ulic Krakowa mają zjechać ostatnie tramwaje w pełni wysokopodłogowe, co stanie się na początku 2029 roku.