Metro zastanawia się nad ujednoliceniem sygnału zamykania drzwi

Przedmiotem zapytania jest przeprowadzenie analizy zasadności ujednolicenia sygnalizacji ostrzegawczej zamknięcia drzwi pasażerskich we wszystkich rodzajach taboru metra. Obecnie inny sygnał jest w składach rosyjskich i Alstomach, a inny w Inspiro. W dodatku w pociągach rosyjskich komunikaty i sygnały zamknięcia drzwi nie są bezpośrednio powiązane z zamykaniem drzwi (w pozostałych typach taboru jest to sprzężone).

Analiza ma zawierać informacje, czy ujednolicenie sygnalizacji ostrzegawczej „będzie miało wpływ na polepszenie odbioru przez pasażerów sygnału ostrzegawczego”. – Mieliśmy sygnały od pasażerów, że nie pasują im różne sygnały zamykania drzwi. Nasi specjaliści postanowili sprawdzić, czy obecne i proponowane rozwiązania są zgodne z normami. W oparciu o te analizy będą podejmowane dalsze decyzje – informuje Maciej Czerski z biura prasowego Metra Warszawskiego.

Wykonawca ma przedstawić też propozycje, w jako sposób należałoby ujednolicić tę sygnalizację, w tym określi, która sygnalizacja powinna zostać uznana za standard. W tym celu wykonawca będzie mógł dokonać oględzin taboru, w tym m.in. przeprowadzenie pomiaru ciśnienia akustycznego. Analiza ma zostać wykonana do końca roku.