Metro wymieni 10 km szyn na I linii

Przedmiotem przetargu jest wymiana w latach 2020-2021 jednego toku szynowego w ilości 10 tys. na I linii metra. Dokładnie ma zostać wymienionych 9240 m szyny 60E1 (tor bezsykowy) i 760 m szyny 49E1 (tor klasyczny). Termin składania ofert mija 22 kwietnia 2020 r. Jedyne kryterium wyboru to cena.

W tym roku w sumie ma zostać wymienionych 5010 m szyn. W sumie wytypowano 22 lokalizacje prac. W torze 1 w kierunku Młocin przewidziano wymianę szyn na odcinkach B5 (Stokłosy – Ursynów), B7 (Służew – Wilanowska), B11 (Pole Mokotowskie – Politechnika), B16/17 (Ratusz – Dworzec Gdański), B18 (Dworzec Gdański – Plac Wilsona), B19/A19 (Plac Wilsona – Marymont ze stacją Marymont). W torze 2 w kierunku Kabat przewidziano wymianę szyn na odcinkach B8 (Wierzbno – Wilanowska), A10/B11 (Politechnika – Pole Mokotowskie ze stacją Pole Mokotowskie), B12/13 (Centrum – Politechnika), A13 (stacja Centrum), B15 (Dworzec Gdański – Ratusz), B18 (Plac Wilsona – Dworzec Gdański) i B19/A19 (Marymont – Plac Wilsona ze stacją Marymont).

W przyszłym roku natomiast wymienionych ma zostać 4990 m szyn w 15 lokalizacjach. W torze 1 prace prowadzone będą na odcinkach B2 (Kabaty – Natolin), B5 (Stokłosy – Ursynów), B6 (Ursynów – Służew), A10 (stacja Pole Mokotowskie), A13 (stacja Centrum), B15 (Świętokrzyska – Ratusz) i B16/17 (Ratusz – Dworzec Gdański). W torze 2 roboty przewidziano na odcinkach B1 (Kabaty – STP Kabaty), B4 (Stokłosy – Imielin), B10 (Pole Mokotowskie – Racławicka), B15 (Ratusz – Świętokrzyska) i B19 (Marymont – Plac Wilsona).

Prace mają być prowadzone bez wstrzymywania ruchu pociągów pasażerskich. Założono, że podczas trzygodzinnej nocnej przerwy technicznej (1:00-4:00) wykonawca będzie mógł prowadzić prace na jednym torze w maksymalnie dwóch lokalizacjach, oddając tor rano do normalnej eksploatacji pociągów pasażerskich (z ograniczeniem prędkości).