Metro: Wagony rosyjskie trafią na naprawę do Mińska. Wrócą w nowych barawch

Przedmiotem przetargu było wykonanie w latach 2017-2019 naprawy piątego poziomu utrzymania (P5) 64 wagonów rosyjskich. Do naprawy zostanie skierowanych 28 wagonów czołowych (typu 81-717.3, 81-572) i 36 wagonów pośrednich (typu 81-714.3 i 81-573).

Do Metra Warszawskiego wpłynęły dwie oferty, złożone przez ZNTK Mińsk Mazowiecki oraz H. Cegielski. Jednak tylko oferta zakładu z Mińska, opiewająca na kwotę 18,34 mln zł brutto, mieściła się w kosztorysie zamawiającego, sięgającym kwoty 18,50 mln zł brutto. Metro właśnie wybrało, co nie zaskakuje, ofertę firmy ZNTK Mińsk Mazowiecki, która zresztą w tej chwili wykonuje naprawy główne pociągów Alstom Metropolis ‘98.

Naprawy rozpoczną się w I półroczu 2017 r. i potrwają do 21 grudnia 2019 r. (szczegółowy harmonogram tutaj). W jej skład wchodzą m.in. naprawa okien wraz z wymianą uszkodzonych szyb, naprawa malatury pudła i drzwi, naprawa poręczy przy drzwiach, regeneracja pulpitu maszynisty, wymiana wykładziny i sklejki podłogi, malowanie osłon pod siedzeniami, naprawa klap w podłodze, wymiana listew przypodłogowych, wymiana rolek drzwiowych, wymiana magistrali powietrznej drzwiowej, czyszczenie spoin elementów konstrukcyjnych, wykonanie pomiarów geometrii pudeł wagonów, wymiana zużytych poręczy, odnowienie numerów wagonów, naprawa gniazd reflektorów, próba szczelności. Przy okazji wagony stracą swoje charakterystyczne barwy – niebieski pas wzdłuż wagonu, odpowiadający kolorowi zakładowemu Metra Warszawskiego, zostanie zastąpiony żółtym, natomiast niebieskie czoło stanie się czerwone.

Wiadomo już, że Metro Warszawskie nie sprzeda pociągów rosyjskich w ramach najbliższego przetargu na zakup nowych składów. Spółka nie wyklucza jednak wycofania pociągów rosyjskich, ale miałoby to nastąpić w dalszej perspektywie.