Partnerzy serwisu:
Komunikacja

Metro: Pięć ofert na zakup do 45 pociągów. Skoda najtańsza

Dalej Wstecz
Partner działu

Sultof

Data publikacji:
23-10-2017
Ostatnia modyfikacja:
30-11-2022
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

KOMUNIKACJA
Metro: Pięć ofert na zakup do 45 pociągów. Skoda najtańsza
fot. WU
Metro Warszawskie do dzisiaj (23 października) czekało na oferty w przetargu na zakup 37 nowych pociągów, z opcją zwiększenia zamówienia o kolejne osiem składów. W sumie wystartowało pięciu producentów.

Przedmiotem wielkiego przetargu ogłoszonego w maju jest dostawa 45 nowych jednoprzestrzennych elektrycznych zespołów trakcyjnych złożonych z sześciu wagonów. W zamówieniu podstawowym przewidziano dostawy 37 fabrycznie nowych pociągów, czyli 222 wagony, w tym 74 z kabiną maszynisty. Opcja przewiduje natomiast dostawy dalszych ośmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych, co przekłada się na 48 wagonów, w tym 16 z kabiną maszynisty.

Przetarg, dzięki zapisom specyfikacji, był otwarty dla podmiotów, które realizowały dostawy ezt-ów dla kolei regionalnych, a niekoniecznie dotąd zajmowały się produkcją pociągów dla metra. To ukłon w stronę bydgoskiej Pesy, która otrzymała dofinansowanie z NCBiR-u na produkcję prototypowego pociągu metra. Bydgoski producent jednak nie skorzystał z tej możliwości i nie złożył oferty.

Dzisiaj (23 października) minął termin składania ofert. Metro poinformowało, że na zamówienie przeznaczyło kwotę łącznie 1,691 mld zł brutto, w tym 1,391 mld zł brutto na część podstawową.

W sumie wystartowało pięć podmiotów. Pierwszą ofertę złożył Stadler na kwotę 1,656 mld zł brutto (1,364 mld zł netto), w tym na zamówienie podstawowe 1,364 mld zł brutto (1,109 mld zł netto). Cena jednego pociągu to 35,793 mln zł brutto (29,100 mln zł netto). Kolejna oferta wpłynęła od CAF na kwotę 1,422 mld zł netto (bez podania kwoty brutto), w tym na zamówienie podstawowe 1,170 mld zł netto. Cena jednego pociągu to 30,938 mln zł netto. Trzecia oferta została złożona przez Alstom Konstal na kwotę 1,797 mld zł brutto (1,461 mld zł netto), w tym na zamówienie podstawowe 1,480 mld zł brutto (1,203 mld zł netto). Cena jednego pociągu to 39,217 mln zł brutto (31,884 mln zł netto). Kolejną ofertę złożyło konsorcjum Skoda Transportation i Skoda Vagonka na kwotę 1,308 mld zł netto (bez podania kwoty brutto), w tym na zamówienie podstawowe 1,077 mld zł netto. Cena jednego pociągu to 28,369 mln zł netto. Ostatnia oferta to konsorcjum Siemens i Newag na kwotę 2,213 mld zł brutto (1,799 mld zł netto), w tym na zamówienie podstawowe 1,821 mld zł brutto (1,481 mld zł netto). Cena jednego pociągu to 48,775 mln zł brutto (39,654 mln zł netto).

Komisja sprawdzi teraz oceny pod względem formalnym. Cena decyduje o wyborze zaledwie w 50%. Pozostałe punkty można otrzymać za zużycie energii (24%), system utrzymania pojazdu (22%) oraz ekologię (4%).

Pojazdy sześciowagonowe muszą być wyposażone w systemy w pełni współpracujące z systemami i urządzeniami infrastruktury I i II linii metra w Warszawie. Wykonawca musi uzyskać też w UTK świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego oraz przeszkolić maszynistów. Na realizację całego zamówienia przewidziano 53 miesiące. Pierwszy pociąg, zgodnie z przetargiem, powinien zostać dostarczony w ciągu 20 miesięcy od zawarcia umowy. Dodatkowo w ciągu 30 miesięcy od daty podpisania umowy Metro Warszawskie będzie mogło podjąć decyzję o rozszerzeniu zamówienia o kolejnych 8 składów. Metro Warszawskie potrzebuje pociągów na 2019 r., kiedy ukończone mają zostać odcinki 3+3 – czyli przylegające bezpośrednio do odcinka centralnego II linii i budowane obecnie odcinki zachodni, na Wolę i wschodni-północny, na Targówek, każdy składający się z trzech stacji. Cała II linia ma zostać ukończona do 2023 r.
Partner działu

Sultof

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Metro: Jest wariant dobudowy stacji na I linii bez większych utrudnień

Przestrzeń

Metro: Jest wariant dobudowy stacji na I linii bez większych utrudnień

Witold Urbanowicz 23 listopada 2022

Metro: Piąta Varsovia już w Warszawie

Komunikacja

Metro: Piąta Varsovia już w Warszawie

Redakcja/inf. pras. 21 listopada 2022

Zobacz również:

Metro ma problem z rozkładem. Wypadają pociągi

Komunikacja

Metro ma problem z rozkładem. Wypadają pociągi

Witold Urbanowicz 10 listopada 2022

Metro wymienia szyny na kolejnych odcinkach I linii

Przestrzeń

Metro wymienia szyny na kolejnych odcinkach I linii

Redakcja/inf. pras. 03 listopada 2022

Pozostałe z wątku:

Metro: Jest wariant dobudowy stacji na I linii bez większych utrudnień

Przestrzeń

Metro: Jest wariant dobudowy stacji na I linii bez większych utrudnień

Witold Urbanowicz 23 listopada 2022

Metro: Piąta Varsovia już w Warszawie

Komunikacja

Metro: Piąta Varsovia już w Warszawie

Redakcja/inf. pras. 21 listopada 2022

Zobacz również:

Metro ma problem z rozkładem. Wypadają pociągi

Komunikacja

Metro ma problem z rozkładem. Wypadają pociągi

Witold Urbanowicz 10 listopada 2022

Metro wymienia szyny na kolejnych odcinkach I linii

Przestrzeń

Metro wymienia szyny na kolejnych odcinkach I linii

Redakcja/inf. pras. 03 listopada 2022

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5