Metro: Kilka tysięcy schematów do wymiany przed otwarciem nowych stacji

Budowa odcinka wschodniego-północnego II linii metra na Targówek – ze stacjami C16 Szwedzka, C17 Targówek Mieszkaniowy i C18 Trocka – zakończyła się w przed połową maja. Nowe obiekty wizytuje teraz Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego. Zgodnie z deklaracją wojewody mazowieckiego, któremu podlega ta służba, jest realna szansa, że pozwolenie na użytkowanie zostanie wydane do połowy września. Metro Warszawskie deklaruje, że nowe stacje mogłyby zostać udostępnione podróżnym w terminie do 72 godzin od wydania takiego dokumentu.

Otwarcie nowych stacji wymusza aktualizację oznaczeń i informacji pasażerskiej na istniejących stacjach. Na stacjach centralnego odcinka II linii wymienione zostaną tablice kierunkowe nad torami (zamiana Dworca Wileńskiego na Trocką) oraz schematy linii metra. Ponadto na nowych stacjach konieczne jest umieszczenie schematów stacji oraz aktualnych map komunikacyjnych – w sumie ok. 180 elementów. – Na nowych trzech stacjach metra będzie to wymieniane w ciągu najbliższych dni, natomiast na odcinku centralnym linii M2 zakładamy, że elementy, których montaż nie wymaga użycia specjalistycznego sprzętu (podnośnik, podest itp.), będą montowane w dzień i noc poprzedzające uruchomienie nowego odcinka. Montaż z użyciem sprzętu specjalistycznego przeprowadzimy w godzinach wieczornych i nocnych – mówi Tomasz Kunert, rzecznik prasowy ZTM. Prace te wykonywać będzie firma zewnętrzna wybrana w postępowaniu ofertowym.

Ponadto konieczna jest wymiana „linijek” z trasą dwóch linii, umieszczonych nad drzwiami oraz umieszczenie aktualnych map komunikacji szynowej obok drzwi. W sumie, jak wylicza ZTM, chodzi o ok. 3,6 tys. schematów i ok. 1,3 tys. map. – Proces wymiany rozpocznie się, kiedy będzie znana data uruchomienia trzech nowych stacji metra na linii M2. Zakładamy, że w momencie uruchomienia nowych stacji we wszystkich pociągach na M1 i M2 będzie informacja o nowo otwartych stacjach po stronie wschodniej. Mapy komunikacji będą wymieniane na bieżąco i sukcesywnie – informuje Kunert. Prace te będą wykonywać służby Metra Warszawskiego. 

Jednocześnie w zamontowanych przez wykonawcę oznaczeniach na nowych stacjach zdarzały się błędy (np. zły krój pisma i formatowanie, niewłaściwie opisane wyjścia). Jak informuje ZTM, informacja o błędach została już przekazana wykonawcy i oznaczenia zostały poprawione.

Nowe oznaczenia nie będą jeszcze uwzględniać trzech nowych stacji po stronie zachodniej, w kierunku Woli. Ich budowa – zgodnie z obowiązującym kontraktem – ma zakończyć się planowo w listopadzie, a otwarcie nastąpi w przyszłym roku po odbiorach.

Harmonogram wymiany oznaczeń cieszy, zwłaszcza w porównaniu do centralnego odcinka II linii metra – wówczas nowe oznaczenia pojawiły się na kilka miesięcy przed otwarciem nowych stacji.