Mazowsze zainteresowane przedłużeniem WKD do centrum Warszawy

W marcu przedstawiciele PKP PLK przedstawili nowe pomysły na przebudowę linii średnicowej w Warszawie. Okazało się, że konieczne będzie odkopanie tunelu średnicowego, co spowoduje duże utrudnienia w ruchu. Ogłoszono m.in. koncepcję przebudowy Warszawy Śródmieście na stację, budowę podziemnego przystanku w rejonie Ronda De Gaulle’a, przesunięcie Warszawy Powiśla oraz zmianę formy mostu średnicowego. Oprócz tego miałby powstać korytarz przesiadkowy do stacji metra Centrum. Jednocześnie remont miałby zostać przesunięty – z końcem prac w 2027 r.

Kolejarze wspomnieli wówczas o wydłużeniu WKD ze stacji Śródmieście WKD przez al. Jana Pawła II w rejon obecnych peronów Warszawy Śródmieście na linii średnicowej podmiejskiej. – Nasza propozycja to również, do wykorzystania, utworzenie zwartego węzła kolejowego w centrum Warszawy. Istnieje możliwość umieszczenia nowego przystanku WKD równolegle do linii średnicowej przy stacji Warszawa Śródmieście. Odległość od końca peronu WKD do wejścia na stację metra to 100-120 m. Dajemy szansę właścicielom WKD na taką inwestycję. To niepowtarzalna okazja – wskazywał Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

Jak się okazuje, przedstawiciele PKP PLK dopiero w kwietniu – czyli po wspomnianej konferencji – przesłały informację do marszałka województwa Mazowieckiego o technicznej możliwości przedłużenia linii WKD. – W celu omówienia tego zagadnienia, w maja br. w departamencie nieruchomości i infrastruktury UMWM zostało zorganizowane spotkanie z przedstawicielami PKP PLK, WKD oraz departamentu nadzoru właścicielskiego i inwestycji, na którym omówione zostały ogólne założenia dotyczące możliwości wydłużenia układu torowego Warszawskiej Kolei Dojazdowej – informuje Marta Milewska, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego.
Co ważne, propozycja spotkała się z pozytywnym odzewem ze strony zarządu województwa. – W maju do PKP PLK zostało skierowane pismo, w którym samorząd województwa mazowieckiego wyraził zainteresowanie wydłużeniem układu torowego WKD. Jednocześnie samorząd województwa mazowieckiego zwrócił się po PKP PLK o przekazanie szczegółowych informacji w sprawie – wskazuje Milewska.

Jednocześnie, jak wskazywali przedstawiciele PKP PLK, koszty realizacji przedłużenia WKD musiałby wziąć na siebie samorząd. – To nie my będziemy projektować, tylko samorząd, który jest właścicielem WKD. To nie jest nasza inwestycja, ale to jednak niepowtarzalna szansa, by wykonać prace równolegle. Jest czas – trzy lata – na opracowanie projektu i wpisanie się w nasz harmonogram realizacyjny – mówił Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

Samorząd na razie nie odnosi się do kwestii finansowania inwestycji. – Po uzyskaniu dalszych informacji od PKP PLK możliwe będzie ewentualne podejmowanie dalszych decyzji w sprawie wydłużenie układu torowego WKD – zastrzega Marta Milewska.