Docklands Light Railway (DLR), nowoczesny i w pełni zautomatyzowany system lekkich pojazdów szynowych, zostanie wyposażony w nowy tabor. Londyński przewoźnik właśnie rozpoczął testy pierwszego pociągu. W przyszłym roku rozpocznie się proces wymiany taboru, w ramach którego wycofane zostaną 33 najbardziej wysłużone składy.
Docklands Light Railway to system automatycznie sterowanych pociągów obsługujących obszar wschodniego Londynu. DLR należy do systemu komunikacji miejskiej Londynu. System stanowi niezależną jednostkę, zarządzaną przez prywatną firmę działającą na zasadzie ajenta. W tej chwili sieć w pełni zautomatyzowanej kolei DLR liczy 38 km tras, na których zlokalizowano 45 przystanków.
Jeszcze kilka dekadę temu w ciągu roku kolej DLR przewoziła rocznie około 60 mln pasażerów. W tej chwili jest to już ponad 120 mln pasażerów rocznie, z tendencją wzrostową. Operator tego systemu określa, że DLR to najbardziej „obciążona kolej miejska w Wielkiej Brytanii”. Teraz zamierza odmłodzić flotę pojazdów.
Jak podało DLR, firma wprowadzi 54 nowe pociągi dostarczone przez firmę CAF, które zastąpią 33 najstarsze pociągi w posiadanej flocie – z których niektóre składy mają ponad 30 lat. – Nowe pociągi pomogą nam poprawić częstotliwość i niezawodność usług oraz przyczynią się do wzrostu liczby pasażerów – napisano w komunikacie.
Nowe pociągi będą wprowadzane do obsługi linii w 2024 roku. Wszystkie pojazdy trafią do DLR do 2026 roku. Pierwszy z nowych pociągów przybył do zajezdni Beckton w styczniu 2023 r. Teraz jest on testowany i integrowany z systemem sterowania ruchem DLR, aby zapewnić niezawodność w momencie docelowego uruchomienia. Nowy skład będzie także testowany w ruchu w porze nocnej, między godzinami pracy DLR. Nowe składy będą miały przestronne i bardziej pojemne wagony wyposażone w klimatyzację, bieżącą informację pasażerską i punkty ładowania urządzeń mobilnych. Ulepszono także dostępność pojazdów.
Proces unowocześniania kolejki nie skończy się na wymianie pojazdów. DLR planuje w tym roku modernizację systemów zasilania i łączności, a także rutynowe utrzymanie infrastruktury torowej. – Aby przygotować się na nowe pociągi, pracujemy nad dużą rozbudową naszej zajezdni w Beckton. Roboty obejmują zwiększenie rozmiaru zajezdni i dodanie nowych bocznic kolejowych. Główne prace rozpoczęły się w 2021 roku i zakończą w 2024 roku – informuje spółka.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
