Łódzkie: Pięć lat inwestycji w wojewódzkie chodniki i drogi rowerowe

Samorząd województwa łódzkiego deklaruje, że jednym z głównych celów prowadzonych inwestycji drogowych jest poprawa bezpieczeństwa ruchu. Organ odpowiedzialny za utrzymanie siatki tras o charakterze międzypowiatowym podkreśla przy tym, że problemem w mniejszych miejscowościach wciąż pozostaje duże zagrożenie dla pieszych i rowerzystów. Wzdłuż wielu dróg skategoryzowanych jako wojewódzkie historycznie nie poprowadzono żadnego chodnika czy drogi rowerowej. Ten brak został w pewnej mierze uzupełniony dzięki przedsięwzięciom podejmowanym od 2019 r.

Dobudowane ciągi można podzielić na trzy kategorie: drogi rowerowe, chodniki z dopuszczonym ruchem rowerowym i samodzielne chodniki. Łącznie powstało ok. 58 km infrastruktury dla pieszych i ok. 39 km – przeznaczonej wyłącznie bądź również dla cyklistów. O ile w 2019 r. otwarto jedynie ok. 4 km drogi w okolicach Rokicin, projekty zrealizowane rok później miały już znacznie większą skalę. Wówczas powstały chodniki i drogi rowerowe wzdłuż drogi nr 485 w Pabianicach i okolicy o łącznej długości ok. 8 km. Kilkaset metrów nowej infrastruktury zyskali korzystający z trasy łączącej Konstantynów Łódzki z Lutomierskiem w aglomeracji łódzkiej. Poza tym zrealizowano kilka projektów na obszarach wiejskich: w rejonie Kurzeszyna, Pruszkowa, Żytna i in.

W 2021 r. przy okazji remontu skrzyżowania drogi wojewódzkiej z trasami niższych kategorii powstał krótki odcinek chodnika w Sieradzu. Łącznie ok. 16 km tras połączyło Kurowice z Ujazdem we wschodniej części regionu. Krótsze odcinki zbudowano w mniejszych miastach i wsiach: Szczercowie, Próbie, Liciążnej, Złoczewie i Zawadach. Chodnik i droga rowerowa doprowadziły też do bełchatowskiej strefy przemysłowej.

Rok 2022 przyniósł nową drogę rowerową z dopuszczonym ruchem pieszym pomiędzy Łaskiem a Gorczynem. Niemal 10 km nowej infrastruktury stworzono w Tomaszowie Mazowieckim podczas dużej przebudowy drogi wojewódzkiej łączącej Łódź z rejonem Opoczna. Kilometrowe odcinki połączyły wsie Wyszanów i Lubczyna, powstały też podczas budowy obwodnicy Pragi w powiecie poddębickim. Ponadto nowy chodnik służy mieszkańcom Koluszek – jego realizacja była elementem dużej inwestycji obejmującej budowę nowego wiaduktu nad torami kolejowymi w miejscu zburzonej przeprawy, która pozostawała w złym stanie technicznym.

Również w tym roku UMWŁ otworzył kilka nowych odcinków dla pieszych i rowerzystów. Jednym z najważniejszych jest ten poprowadzony wzdłuż przedłużenia łódzkiej tzw. Trasy Górna na terenie gminy Brójce. Łącznie ok. 4 km ścieżek i chodników połączyło Łask z Przatowem, a ok. kilometrowy odcinek ułatwił poruszanie się po miejscowości Burzenin. Podobną inwestycję zrealizowano w Działoszynie. – Szereg kolejnych zadań jest w trakcie realizacji – podkreślił Wydział Prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.