Łódzki tunel średnicowy: Zarażeni pracownicy, wstrzymane prace

Według dziennika zachorowało kilkanaście osób, w tym specjalnie przeszkoleni operatorzy tarcz wiertniczych. Nie jest znana dokładna data wznowienia prac. Według nieoficjalnych informacji może ono nastąpić najwcześniej pod koniec bieżącego tygodnia. Wysłaliśmy pytania w tej sprawie do PKP PLK oraz wykonawcy.

Z myślą o łódzkiej inwestycji wykonawca zamówił w niemieckiej firmie Herrenknecht dwie tarcze TBM o średnicach 13 i 8,5 metra. Większa z nich po zmontowaniu w Łodzi została uroczyście uruchomiona 30 grudnia ubiegłego roku. Właściwe drążenie tunelu – w tempie ok. 15 metrów dziennie – miało rozpocząć się pod koniec stycznia, a następnie pod koniec lutego. Z tygodniowym poślizgiem w stosunku do wcześniejszych zapowiedzi rozpoczęła się też budowa podziemnego przystanku Łódź Polesie w sąsiedztwie centrum handlowo-rozrywkowego „Manufaktura”.

Łódzki tunel średnicowy to nowa, podziemna linia kolejowa, która połączy czołowy obecnie dworzec Łódź Fabryczną ze stacjami Łódź Kaliska i Żabieniec. Dwutorowy tunel po ok. 3 km rozwidli się na cztery nitki jednotorowe o łącznej długości ok. 4,5 km. Na linii powstaną trzy przystanki: Śródmieście (pod skrzyżowaniem al. Kościuszki – Zachodnia – Zielona), wspomniane już Polesie oraz Koziny (przy al. Włókniarzy).