W związku z zakończeniem modernizacji stacji Łódź Kaliska ŁKA zmieniła niedawno organizację połączeń na miejskiej linii na Olechów. Do osiedla przemysłowego można teraz dojechać bez przesiadki m.in. ze Zgierza, ale kosztem kursów do Pabianic i Sieradza. Popularność dowozu do dużych zakładów pracy znacząco wzrosła.
Przez ostatnie dwa lata duży wpływ na ruch pociągów w aglomeracji łódzkiej miała przebudowa stacji Łódź Kaliska. W związku z modernizacją ograniczającą przepustowość jednego z kluczowych węzłów duża część kursów miejskich czy aglomeracyjnych została połączona z kursami regionalnymi. Po zakończeniu dużego remontu w grudniu zeszłego roku Łódzka Kolej Aglomeracyjna przebudowała swoją ofertę na miejskiej linii Łódź-Chojny – Łódź-Olechów – Łódź-Widzew i znów skierowała tam głównie połączenia o zasięgu aglomeracyjnym.
Kilkadziesiąt osób w najpopularniejszych kursach
– Z uwagi na wspomnianą przebudowę do końca obowiązywania rozkładu jazdy 2021/2022 linię przez Łódź-Olechów Wschód zasadniczo obsługiwały pociągi relacji Łódź-Widzew – Sieradz – przypomina Joanna Osińska, rzecznik prasowy przewoźnika. Były to kursy skierowane tamtędy w związku z brakiem możliwości wjazdu na Kaliską. Nie łączyły zatem z tym dworcem, a dojazd do centrum Łodzi zawsze wiązał się z przesiadką.
Od miesiąca na Olechów docierają natomiast głównie pociągi relacji Łódź-Widzew – Zgierz zatrzymujące się w Łodzi m.in. na Chojnach, Dworcu Kaliskim czy Żagieńcu. Bez wątpienia pozwalają więc na dogodniejszy dojazd do olechowskich zakładów pracy z większej liczby łódzkich dzielnic, jednak już nie m.in. z satelickich Pabianic. – Pociągi z Łodzi-Widzewa do Sieradza zostały zaś skierowane przez przystanek Łódź-Dąbrowa – informuje nasza rozmówczyni.
Po trzech latach oferta ŁKA jest już popularna
ŁKA zainaugurowała obsługę odcinka linii kolejowej nr 25 biegnącego przez dużą stację towarową Olechów w 2019 r. W założeniach z pociągów korzystać mieli głównie dojeżdżający do dużych zakładów pracy zlokalizowanych w pobliżu trzech przystanków pasażerskich: Olechów Wschód, Olechów Zachód i Olechów Wiadukt. Niedługo potem wybuchła jednak pandemia koronawirusa, w związku z którą przewoźnik wstrzymał większość kursów na tej trasie. W 2020 r. pomiędzy stacjami Chojny i Widzew spółka przewiozła nieco ponad 25 tys. podróżnych, licząc tylko tych korzystających z pociągów jadących przez Olechów. Od 2021 r. trwa odbudowa potoku pasażerów. Jak wynika z danychprzedstawionych nam przez spółkę, w 2021 r. podróżujących było już ponad 72 tys., a w 2022 r. przeszło 100 tys.
Według danych zgromadzonych przez ŁKA w listopadzie 2022 r. największym zainteresowaniem podróżnych cieszą się kursy dowożące na Olechów w godzinach porannych. Najwięcej osób skorzystało z pociągu dojeżdżającego przed godz. 8:00, w drugiej kolejności wybierano zaś skład pozwalający na dotarcie do pracy na 6:00. W obu przypadkach we wszystkie dni łącznie z kursów skorzystało jednak mniej niż 1500 podróżnych we wszystkie dni łącznie, co przekłada się na kilkadziesiąt osób w składzie w dzień roboczy.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
