Łódź: Przebudowa Dąbrowskiego od przyszłej soboty

Ze względu na obecność kilku ruchliwych skrzyżowań prace zostały podzielone na etapy. Podawana w listopadzie przez ówczesnego dyrektora Zarządu Inwestycji Miejskich Grzegorza Nitę kolejność prac, które miały rozpocząć się od strony ul. Podgórnej, została zmieniona. 20 stycznia rozpocznie się przebudowa skrzyżowania Kilińskiego – Dąbrowskiego oraz odcinka Rzgowska – Kilińskiego, ale bez skrzyżowania z Rzgowską. Cały odcinek stanie się wtedy nieprzejezdny z wyjątkiem wjazdów docelowych.

Linia tramwajowa 1 i autobusowa Z2 pojadą objazdami – pierwsza przez Przybyszewskiego i al. Śmigłego-Rydza do pętli Śląska, druga przez Rzgowską, Broniewskiego, Kilińskiego i Kraszewskiego. Poza tym przewidziano uruchomienie linii zastępczej Z1 między skrzyżowaniem Kilińskiego – Przybyszewskiego i dworcem Łódź Chojny (siatka ulic uniemożliwiła jednak ścisłe trzymanie się przebiegu odcinka, z którego wycofano jedynkę).

– Wykonawca zgodził się, by przejezdność dla tramwajów jadących Kilińskiego przywrócić już 1 czerwca – informuje wicedyrektor ZIM Katarzyna Mikołajec. To konieczne, bo właśnie w czerwcu rozpocznie się przebudowa al. Śmigłego-Rydza, a dwa tak ważne równoległe ciągi nie mogą być wyłączone równocześnie. Ruch kołowy prawdopodobnie zostanie przywrócony w późniejszym terminie.

Cały pierwszy etap powinien zostać zakończony mniej więcej do połowy roku. Następnie, w wakacje, zacznie się przebudowa ul. Rzgowskiej między Placem Niepodległości a Dąbrowskiego wraz ze skrzyżowaniem. – Będziemy dążyli do zakończenia tych prac w ciągu 3-4 miesięcy – deklaruje Mikołajec. Na przyszły rok zaplanowano ostatni etap, związany z przebudową jezdni i torów między Kilińskiego a Podgórną (miejsce, do którego zostały wymienione tory podczas wspomnianej przebudowy skrzyżowania). ZIM i wykonawca planują zakończenie prac do 31 sierpnia.

Przebudowie ulegnie układ torowy i jezdnia, także na przylegających fragmentach ul. Kilińskiego i Rzgowskiej. Przystanki zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Prace towarzyszące obejmą infrastrukturę podziemną, chodniki, oświetlenie oraz budowę drogi rowerowej. Na odcinkach Kraszewskiego – Kilińskiego oraz Kilińskiego – Rzgowska, na których tory biegły do tej pory w jezdni, ruch samochodowy zostanie oddzielony od tramwajowego poprzez przesunięcie torowiska na północ. Na skrzyżowaniu Dąbrowskiego – Kilińskiego powstanie sygnalizacja świetlna. Opór mieszkańców oraz organizacji pozarządowych doprowadził do rezygnacji z planów jej budowy także na przecięciu z Łomżyńską. Przy Rzgowskiej natomiast zostanie wykonana instalacja umożliwiająca ewentualne uruchomienie sygnalizacji w razie potrzeby, samych sygnalizatorów jednak na razie wykonawca nie będzie montował.

– Inwestycja, którą rozpoczynamy, jest częścią szerszego programu „Tramwaj dla Łodzi” – przypomina wiceprezydent Łodzi Wojciech Rosicki. Wartość projektu, dla którego umowę o dofinansowanie podpisano w grudniu, wynosi 634 mln zł. Środki unijne pokryją ok. dwóch trzecich kosztów. Oprócz Dąbrowskiego zostaną przebudowane fragmenty innych ulic, takich jak Kilińskiego, Rzgowska czy al. Śmigłego-Rydza. Projekt zakłada też budowę dwóch nowych odcinków w ul. Broniewskiego na Górnej oraz przedłużenia al. Grohmanów w Nowym Centrum Łodzi.

– Mimo przedłużenia się procedur przetargowych nie zakładamy przesunięć terminu. Przebudowa skrzyżowania to jeden z siedmiu elementów programu „Tramwaj dla Łodzi”. Z powodu liczby zadań i ograniczonego czasu musimy kończyć kolejne inwestycje, by móc realizować następne – dodaje Mikołajec.