Łódź. Ogromne zainteresowanie przetargiem na nową trasę tramwajową w NCŁ

Inwestycja w Nowym Centrum Łodzi jest elementem opóźnionego projektu pod nazwą "Tramwaj dla Łodzi", który obejmował również przebudowa ulic Broniewskiego, Kilińskiego i Rzgowskiej. Ten miał być w całości zrealizowany do końca 2021 roku. To się nie udało nawet do końca roku 2023.

Miasto negocjowało m.in. z Centrum Unijnych Projektów Transportowych przeniesienie niewykorzystanych środków oraz samych inwestycji na kolejne lata. Ostatecznie udało się wprowadzić fazę drugą, której terminem granicznym jest koniec listopada 2027 roku.

Trasa tramwajowa w NCŁ. Na inwestycję ponad 131 mln zł

Spółka Łódzkie Inwestycje w poniedziałek, 12 stycznia otworzyła przesłane oferty. Rekordowa liczba, bo aż 10 firm i konsorcjów jest zainteresowanych realizacją kontraktu tramwajowego od miejskiej spółki.

• Trakcja S.A. z Warszawy: 62,5 mln zł,
• Budomal Rafał Leśniak Sp. z o.o. z Łodzi: 71,5 mln zł,
• Intop S.A. z Warszawy: 76,8 mln zł,
• Mosty Łódź S.A. z Łodzi: 79,9 mln zł,
• Strabag Sp. z o.o. z Pruszkowa: 84,5 mln zł,
• Konsorcjum Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. (lider) z Warszawy i Aldesa Construcciones S.A. z Madrytu: 85,3 mln zł,
• Konsorcjum Balzola Sp. Z o.o. (lider) z Warszawy i Lantania S.A. z Madrytu: 85,8 mln zł,
• Konsorcjum Przedsiębiorstwo Drogowo-Budowlane “KEMY” Sp. z o.o. (lider) z Łodzi, `MPK Łódź i Terlan S.A. z Poznania -: 87,1 mln zł,
• Budimex S.A. z Warszawy: 87,4 mln zł,
• Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o.o. (lider) z Piotrkowa Trybunalskiego, Duna S.A. z Krakowa i ZUE S.A. z Krakowa: 99,6 mln zł.

ŁI przeznaczyły na ten kontrakt 131 mln zł co oznacza, że wszystkie oferty mieszczą się w założonym budżecie. Jednak różnica pomiędzy najtańszą a najdroższą propozycją wynosi nieco ponad 37 mln zł.

Teraz wszystkie zostaną sprawdzone pod kątem formalnym oraz przeanalizowane. Jeżeli wszystko będzie w porządku i nie będzie odwołań, to za kilkadziesiąt tygodni będzie można podpisać umowę. Analiza tylu ofert na pewno będzie czasochłonna.

Pół kilometra nowej trasy tramwajowej równoległej do Narutowicza

Wykonawca będzie musiał wykonać wszystkie prace w konkretnym terminie, który określono na 31 sierpnia 2027 roku. Planowana inwestycja obejmie odcinek pomiędzy ulicami Tramwajową i Kopcińskiego o długości pół kilometra wraz ze skrzyżowaniami z tymi ulicami.

W przypadku opisywanej inwestycji prace budowlane rozpoczną się od wyburzeń. Najpierw trzeba wyburzyć dwa budynki należące do MPK Łódź – biurowy przy skrzyżowaniu z ul. Węglową oraz halę w głębi terenu, zajmowaną jeszcze przez Zakład Techniki. Drugim miejscem, gdzie trzeba przeprowadzić niezbędne rozbiórki, będzie wiadukt tramwajowy nad ulicami Rodziny Grohmanów i Tuwima.

Biorąc pod uwagę zastosowany układ torowy będzie to alternatywny odcinek do równoległej ul. Narutowicza, łączący dworzec Łódź Fabryczna ze wspomnianą ul. Kopcińskiego.