Plan wykorzystania dawnej zajezdni tramwajowej na Helenówku jako zakładu remontowego MPK jest aktualny – zapewnia łódzkie przedsiębiorstwo. Spółka przygotowuje drugi przetarg na niezbędne roboty. Pierwszy pozostał nierozstrzygnięty, bo złożone oferty znacznie przekraczały założenia inwestora.
Od dziesięciu lat hala dawnej zajezdni tramwajowej Helenówek pozostaje niezagospodarowana. W 1994 r. od restrukturyzowanego MPK obiekt przejęła nowa spółka Międzygminna Komunikacja Tramwajowa zajmująca się obsługą linii podmiejskich. W 2012 r. przedsiębiorstwo zostało zlikwidowane, a MPK, które zaczęło realizować przewozy na odcinkach obsługiwanych wcześniej przez MKT, nie zdecydowało się na dalsze utrzymywanie zakładu. Wkrótce obiekt ma jednak zostać ponownie zagospodarowany.
Pierwszy przetarg pozostał nierozstrzygnięty
MPK musi bowiem w ciągu kilku lat opuścić teren dawnej zajezdni przy ul. Tramwajowej w Łodzi. Działający od 1898 r. obiekt zostanie bowiem przecięty nową nitką sieci tramwajowej wraz z nowym układem drogowym. Miejski przewoźnik wykorzystuje pierwszą w dziejach łódzkiej komunikacji miejskiej bazę taborową jako zakład remontowy. Zajmuje się on przede wszystkim prowadzeniem modernizacji wagonów tramwajowych.
Zakład Techniki ma więc zostać przeniesiony na ul. Zgierską do dawnej zajezdni tramwajów podmiejskich, która musi jednak zostać przystosowana do nowej roli i wyremontowana po latach nieużytkowania. Prace miały pierwotnie ruszyć jeszcze w tym roku. – Pod koniec 2021 r. ogłosiliśmy przetarg na budowę Zakładu Techniki na terenie dawnej zajezdni Helenówek. Z powodu bardzo wysokich ofert wynikających m.in. z wybuchu wojny i sytuacji gospodarczej postępowanie zostało unieważnione – mówi Piotr Wasiak, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź.
Plan wykorzystania Helenówka jest aktualny
Nasz rozmówca zapewnia jednak, że plany spółki są aktualne i trwają przygotowania do ogłoszenia ponownego przetargu w tej sprawie. – Powinno to nastąpić w najbliższych miesiącach – zapowiada. Wówczas poznamy aktualne założenia inwestycji oraz nowy terminarz robót. Na razie trudno jest wskazać w tym zakresie jakiekolwiek szczegóły.
W związku z tym, że MPK realizuje znakomita większość remontów tramwajów samodzielnie, przyszłość Zakładu Techniki jest kluczowa dla dalszego funkcjonowania przedsiębiorstwa. W przeszłości łódzki przewoźnik świadczył też usługi remontowe dla spółek z innych miast, m.in. z Gdańska czy Chorzowa.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
.jpg_213-100.jpg "Łódź: Tramwaj turystyczny popularny niezależnie od trasy")
