Łódź: MPK wycofa najstarsze solarisy

W kwietniu zeszłego roku łódzkie MPK rozpoczęło eksploatację fabrycznie nowych przegubowych mercedesów conecto oznaczonych jako New Generation (model B02 Conecto G E6). Łącznie do końca zeszłego roku na stan miejskiego przewoźnika trafiły 52 takie pojazdy. Był to jedyny model, jaki zasilił w ciągu minionych 12 miesięcy park taborowy spółki.

Elektryczne solarisy dotarły już w 2024 r.

Dużo bardziej zróżnicowana jest lista autobusów wycofanych w tym czasie z eksploatacji. Otwiera ją model Mercedes-Benz O530 Citaro: z ilostanu zdjęto siedem egzemplarzy. MPK wyłączyło też z użytku 15 pojazdów tej samej marki, ale modelu B01 Conecto E6 i 25 wozów B02 Conecto E6. Ze statystyki przedstawionej nam przez Piotra Wasiaka, rzecznika prasowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź, wynika, że firma wyłączyła z obsługi łącznie 47 autobusów Mercedesa.

Kolejną grupę stanowią odstawiane solarisy. Z ilostanu zdjęto jeden wóz modelu Urbino 12 i 12 przegubowców Urbino 18, w tym 11 najstarszej eksploatowanej w Łodzi generacji. Poza tym MPK zrezygnowało z dalszej eksploatacji trzech pojazdów Volvo 7700A. Łącznie z ruchu wycofano zatem 63 autobusy, o 11 więcej, niż zakupiono nowych. – Dodam, że już w 2024 r. na stan wprowadziliśmy osiem solarisów urbino 18 electric – uzupełnia nasz rozmówca.

Najstarsze urbino mają już 16 lat

Plany zakupowe na 2024 r. obejmują 63 autobusy, w tym 15 12-metrowych i 48 18-metrowych. W ostatnim czasie MPK ogłosiło już w tej sprawie przetarg. – Nowe pojazdy mają zastąpić najbardziej wyeksploatowane autobusy, w tym solarisy z 2008 r. – zapowiada przedstawiciel miejskiej spółki. Proces wycofywania z ruchu najstarszych wozów modelu Urbino 18 będzie więc kontynuowany.

Należy dodać, że w 2023 r. pod szyldem MPK przestały kursować także autobusy prywatnej firmy BP Tour z Lublina. Do listopada zeszłego roku jej solarisy urbino 18 były wykorzystywane do obsługi linii zastępczych. Kontrakt z podwykonawcą został jednak rozwiązany.