Łódź: Ikarusy wciąż w MPK. Jako holowniki

Autobusy węgierskiej marki Ikarus to ikona komunikacji miejskiej okresu późnego PRL. Były też podstawowym środkiem transportu w wielu miastach Polski lat 90., ale w XXI w. liczba tych pojazdów w ruchu zaczęła stopniowo maleć. Od dkilku lat przegubowe ikarusy modelu 280 nie wożą już łodzian korzystających z usług MPK, ale w taborze tego przewoźnika wciąż znajdują się pojazdy tego producenta.

Część ikarusów zastąpiona mercedesami

Aktualnie miejska spółka wykorzystuje już tylko dwa ikarusy przebudowane na holowniki. – Według stanu inwentarzowego na 25 czerwca tego roku w zajezdniach eksploatuje się holowniki autobusowe T-11 (na bazie Ikarusa 260) i T-20 (również na bazie Ikarusa 260) – mówi Agnieszka Magnuszewska, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź. Pierwszy z wymienionych wozów wyprodukowany został w roku 1983, drugi – w 1985. Obydwa początkowo były pojazdami liniowymi i zostały przebudowane w latach 90. minionego stulecia.

Ikarusy nie są jedynymi holownikami w taborze przewoźnika. Jak informuje nasza rozmówczyni, MPK użytkuje również dwa wozy Mercedes-Benz Arocs oznaczone numerami T-16 i T-26. Obydwa wyprodukowane zostały w roku 2014. Od początku eksploatacji były one holownikami i nie mają za sobą „autobusowej” przeszłości, są to zresztą pojazdy ciężarowe, a nie autobusy.

Do 2019 r. holowników było więcej

W zeszłym roku flota holowników MPK-Łódź została nieco uszczuplona. – Na początku 2019 r. pojazd nr T-24 został sprzedany – powiedziała nam bowiem Agnieszka Magnuszewska. Mowa tu o kolejnym Ikarusie 260 po przebudowie. Wóz ten został wyprodukowany w roku 1984 i do 1996 służył jako pojazd liniowy.

W ruchu liniowym MPK eksploatowało ikarusy modelu 280 do roku 2015. W ostatnim okresie na ulice wyjeżdżały już tylko pojazdy nowszych podtypów wyprodukowane w latach 90. ubiegłego stulecia.