Samorząd miasta Łodzi poinformował, że kolej jest coraz ważniejszym elementem systemu komunikacji miejskiej. W związku z tym miasto cieszy się z realizowanych inwestycji kolejowych, w tym trwającej przebudowy stacji Łódź Kaliska. Samo nie będzie jednak finansować żadnych prac w pobliżu tej stacji, które wiązałyby się np. z integracją kolei z tramwajami czy autobusami.
W Łodzi wciąż prowadzona jest intensywna modernizacja infrastruktury kolejowej. Z jednej strony jedną z najważniejszych inwestycji ostatnich lat była budowa nowej, podziemnej Łodzi Fabrycznej, z drugiej – wyremontowany został szereg istniejących już wcześniej odcinków, np. Łódź Kaliska – Zgierz, Łódź-Widzew – Zgierz czy Łódź Kaliska – Pabianice. Ciągle prowadzone są dalsze prace, w tym przede wszystkim przy budowie tunelu średnicowego, ale także na Dworcu Kaliskim.
Nie będzie inwestycji miejskich na węźle Łódź Kaliska
– Cieszymy się na zwiększenie przepustowości obiektu oraz poprawę warunków korzystania z niego – mówi Tomasz Andrzejewski, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Urzędu Miasta Łodzi, odnosząc się do zmierzającej do końca przebudowy stacji Łódź Kaliska. Zapewnił też, że miasto jest w pełni gotowe na otwarcie Kaliskiej po przebudowie. Przypomnijmy, że kilka lat temu tamtejszy węzeł tramwajowy został wyremontowany w ramach modernizacji tzw. trasy W – Z.
– Wszystkie prace realizowane są przez PKP [PLK]. Dotyczy to także kwestii integracji z miejską infrastrukturą – zaznacza nasz rozmówca. Gmina Łódź nie będzie więc teraz odpowiedzialna choćby za wyznaczenie dojść do przystanków komunikacji miejskiej itp. Należy dodać, że dotyczy to także połączenia z peronami nr 4 i 5, czyli tymi, które znajdują się przy tzw. wiadukcie wschodnim – konstrukcji wybudowanej w znacznym procencie w latach 90. zeszłego stulecia, ale nigdy nieoddanej do eksploatacji. Kolej jest coraz popularniejsza w podróżach po mieście i aglomeracji
Już wcześniej istniały jednak schody prowadzące z przystanków tramwajowych w ciągu al. Bandurskiego na niedokończony peron nr 4. Przez ponad dwie dekady stały one więc zagrodzone niewielką barierką. Przedstawiciel UMŁ stwierdza jednocześnie, że inwestycja PLK jest z punktu widzenia transportu w mieście bardzo istotna.
– Każdego roku coraz więcej osób korzysta z wzajemnego honorowania biletów [miejskich i kolejowych spółek ŁKA i Polregio] oraz z oferty Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego – tłumaczy Tomasz Andrzejewski. Należy przypuszczać, że w pewnym stopniu wzrost popularności kolei w podróżach po mieście związany jest ze współpracą ŁKA z PKP Intercity. Spółki wzajemnie uznają swoje bilety na terenie aglomeracji łódzkiej, a porozumienie obejmuje także honorowane w pociągach ŁKA bilety miejskie.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
