W ciągu ostatnich kilku dni po łódzkich ulicach kursowało mniej niskopodłogowych tramwajów niż zwykle. MPK-Łódź ma bowiem problemy z eksploatacją cityrunnerów w okresie większych mrozów. W tym roku przewoźnik wyremontował już jeden tramwaj tego typu, ale na razie nie zamierza modernizować kolejnych czternastoletnich pojazdów produkcji Bombardiera. Łącznie we flocie przewoźnika są już cztery wagony po naprawie głównej.
W ostatnich dniach po ulicach Łodzi kursowało mniej tramwajów Cityrunner dostarczonych przez Bombardiera w 2002 r. O problemach z ich eksploatacją poinformował m.in. profil Zapiski pasażera łódzkiej komunikacji miejskiej na portalu Facebook. Według zamieszczonych tam danych w sobotę na linii 12 kursowały tylko trzy wagony tego typu, podczas gdy planowo powinno być ich wystawionych osiem. Jeszcze trudniejsza sytuacja miała wystąpić w niedzielę, kiedy na tej samej trasie kursował tylko jeden cityrunner (planowo siedem).
W okresie mrozów zamarzają czujniki
Miejski przewoźnik potwierdza, że w ostatnich dniach liczba sprawnych wagonów z pierwszej w mieście partii niskopodłogowców była wyraźnie zmniejszona. – W ubiegłym tygodniu ze względu na spore mrozy mieliśmy problemy z uruchamianiem cityrunnerów – przyznaje Agnieszka Magnuszewska, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź. – Zamarzały w nich czujniki obrotu, przez co tramwaje uruchamiały się w trybie awaryjnym – tłumaczy przyczynę niesprawności.
MPK zapewnia, że wagony zostały zastąpione składami 805Na. Wczoraj odstawione pozostawały wciąż trzy cityrunnery, z czego jeden miał wyjechać na linię już dziś. – Dwa kolejne zostaną przywrócone do ruchu jak najszybciej po wymianie obręczy kół – zapowiada nasza rozmówczyni.
Więcej remontów cityrunnerów w tym roku nie będzie
W tym miejscu warto podkreślić, że w ostatnim okresie MPK wyremontowało odstawione od dłuższego czasu egzemplarze tej serii. Nie licząc aktualnych drobnych usterek, na stanie przewoźnika znajduje się więc znów piętnaście sprawnych niskopodłogowców Bombardiera. Do ruchu przywracane były wozy o numerach 1209, 1204 i 1202. Pierwszy z nich został wyremontowany w 2015 r., a zakres dokonanych zmian stał się standardem przy późniejszych pracach dotyczących innych egzemplarzy.
Najważniejszą z modyfikacji była wymiana napędu przy wykorzystaniu podzespołów Eniki. – Zastosowaliśmy nowe falowniki, nowy układ sterowania pojazdu wraz ze sterownikiem głównym i nowe przetwornice statyczne – mówił naszemu portalowi przed trzema laty Maciej Michalski, mistrz z Zakładu Techniki MPK. Zmiany objęły także m.in. montaż nowego oświetlenia, wyświetlaczy i okien przesuwnych zamiast uchylnych oraz zwiększenie przestrzeni dla pasażerów stojących kosztem liczby siedzeń. W tym roku wyremontowany został kolejny egzemplarz serii, nr 1201. – Modernizacja tego wagonu zakończyła się pod koniec stycznia. Na 2018 r. nie jest już planowana modernizacja [kolejnych] cityrunnerów – mówi Agnieszka Magnuszewska.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
