Linia Łask – Szczerców najpopularniejszą trasą autobusową ŁKA

Łódzka Kolej Aglomeracyjna sukcesywnie rozszerza sieć swoich połączeń autobusowych. Ich zadaniem jest przede wszystkim dowożenie pasażerów na przystanki kolejowe, na których można wsiąść do pociągów do Łodzi lub innych ośrodków o znaczeniu lokalnym. Kilka tygodni temu autobusy w barwach województwa dotarły m.in. do Wiśniowej Góry czy Dalikowa.

Znamy popularność wszystkich połączeń

Region wielokrotnie podkreślał, że komunikacja dowozowa pomaga w walce z wykluczeniem transportowym. Teraz przedstawił statystyki dotyczące popularności poszczególnych połączeń. Najwięcej osób korzysta z pierwszej uruchomionej trasy biegnącej z Łasku do Zelowa i Szczercowa (ŁA1). W okresie od stycznia do sierpnia tego roku zanotowano tam ponad 97 tys. pasażerów.

Nieco mniej, bo 61 tys. osób, skorzystało w tym czasie z linii ŁA8 Rogów – Rawa Mazowiecka. Przypomnijmy, że trasa autobusu biegnie tam równolegle do czynnej tylko w ruchu turystycznym kolei wąskotorowej. Choć samorząd rozważał uruchomienie codziennych pociągów rozkładowych, ostatecznie zrezygnował z tego zamiaru, tłumacząc to wysokimi kosztami niezbędnych inwestycji w zdegradowaną infrastrukturę i tabor.

Pomiędzy Bedoniem a Wolą Rakową (ŁA2) ŁKA przewiozła przeszło 45 tys. podróżnych,a pomiędzy Brzezinami i Andrespolem (ŁA3) – ponad 36 tys. Ok. 55 tys. osób skorzystało z linii ŁA5 Będzelin – Koluszki – Budziszewice, a ok. 44 tys. – z linii ŁA6 z Ozorkowa do Leźnicy Wielkiej i Parzęczewa. Ponad 13 tys. podróży zanotowano pomiędzy Działoszynem a Białą Pajęczańską i Rząśnią (ŁA9).

Nie będzie dużych zmian na istniejących liniach

Znacznie niższe wyniki osiągnięto w tym czasie na linii ŁA7 Będków – Rokiciny (ponad 4 tys. podróżnych), ŁA10 Łaznów – Gałkówek (ponad 7 tys.) i ŁA11 Rydzynki – Będków (ponad 7 tys.). – Na wskazanych liniach nie przewiduje się wprowadzenia istotnych zmian – informuje Wydział Prawno-Organizacyjny Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Podkreśla on jednocześnie, że godziny odjazdów autobusów są zsynchronizowane z kolejowym rozkładem jazdy, co wymusza regularne korekty.