Kraków: Powstanie koncepcja tramwaju do os. Rżąka – z możliwością wydłużenia do Wieliczki

Przedmiotem przetargu jest opracowanie wielowariantowej koncepcji budowy linii tramwajowej pomiędzy skrzyżowaniem ulic Wielickiej, Teligi, Kostaneckiego a osiedlem Rżąka wraz z pętlą tramwajową oraz parkingiem Park&Ride. Opracowanie powinno obejmować swoim zakresem obszar położony w Dzielnicy XII Bieżanów-Prokocim w rejonie ulic: Wielickiej, Kostaneckiego, Jakubowskiego, Rydygiera oraz Kosocickiej.

Jak podaje zamawiający, przebieg linii tramwajowej łączącej istniejące torowisko w ulicy Wielickiej (na wysokości przystanku Prokocim Szpital) z pętlą zlokalizowaną w pobliżu os. Rżąka powinien w maksymalnie możliwym stopniu obsłużyć os. Rżąka oraz nową siedzibę Szpitala Uniwersyteckiego w Krakowie-Prokocimiu. Wykonawca przygotuje co najmniej cztery warianty, w tym dwa określone przez miasto. Jeden z nich zakłada przebieg wydzielonej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Wielickiej, a drugi – pasa autobusowo-tramwajowego. Co więcej, w każdym z wariantów wykonawca ma przeanalizować możliwość przedłużenia linii tramwajowej w kierunku Wieliczki – w szczególności kluczowa jest tutaj kwestia przekroczenia autostrady A4, wraz z dowiązaniem do układu drogowego po południowej stronie autostrady.

 
Orientacyjny zakres opracowania

Koncepcja powinna zawierać zakres niezbędnej przebudowy lub rozbudowy układu drogowego – z infrastrukturą rowerową i pieszą po obu stronach. Założono priorytet w ruchu tramwajów oraz komunikacji pieszej i rowerowej. Minimalną prędkość komunikacyjną (uśrednioną) tramwajową określono na 20 km/h, przy czym rozwiązania geometryczne infrastruktury torowej powinny zapewniać możliwość osiągania prędkości minimum 50 km/h.

Pętla tramwajowa powinna zawierać co najmniej dwa perony dla przyjeżdżających, jeden peron dla odjeżdżających oraz miejsce umożliwiające postój minimum trzech składów o długości 45 m. Powinna istnieć możliwość omijania składów i objeżdżania pętli. Wykonawca zaproponuje też wymiary pętli autobusowej – z miejscami do ładowania elektrobusów. Na skrzyżowaniu przy przystanku Prokocim Szpital przewidziano pełne rozjazdy.

Parking przesiadkowy przy Wielickiej powinien umożliwiać postój 500 samochodów – z możliwością rozbudowy do 1000 pojazdów. Liczba stanowisk postojowych dla rowerów powinna wynosić minimum 20% liczby miejsc postojowych dla samochodów osobowych. Dodatkowo w rejonie projektowanych przystanków tramwajowych przewidziano wiaty rowerowe na minimum 20 rowerów.

Termin składania ofert mija 21 sierpnia. Wartość zamówienia szacowana jest na 975,6 tys. zł brutto. O wyborze zdecydują cena (58%), dodatkowe doświadczenie osób wskazanych do realizacji zamówienia (42%). Warianty przebiegów mają być przygotowane do początku grudnia tego roku. Następnie wykonawca zajmie się raportem oddziaływania na środowisko. Zamówienie ma zostać wykonane do końca listopada 2021 r.