Koleje Małopolskie z przetargiem na obsługę autobusów dowozowych

Koleje Małopolskie ogłosiły przetarg na obsługe autobusowych połączeń dowozowych. Szczególną cechą zamówienia jest konieczny do jego rozstrzygnięcia pośpiech. Termin składania i otwarcia ofert mija bowiem 20 marca, a już 10 kwietnia nowy przewoźnik miałby rozpocząć kursy. Umowa będzie obowiązywać dość krótko, bo jedynie do końca tego roku.

Połączenia ALD B1, R1, S1 i G1 istnieją juz dziś

KMł chcą znaleźć przewoźnika, który prowadziłby przewozy na trasach B1 Świątniki Górne – Byszyce – Wieliczka, R1 Świątnikii Górne – Grajów – Wieliczka, D1 Świątniki Górne – Hucisko – Wieliczka i S1 Wrząsowice – Wieliczka. Przesiadka do pociągów ma odbywać się na przystanku Wieliczka Rynek Kopalnia. Wszystkie te połączenia funkcjonują już obecnie. Nie zmienią się najważniejsze założenia rozkładowe. Kursy realizowane mają być – według różnego rozkładu jazdy – we wszystkie dni tygodnia.

Przewoźnik ma wykonywać przewozy trzema autobusami niskopodłogowymi lub niskowejściowymi o pojemności minimum 50 miejsc (w tym 25 miejsc siedzących) i trzema o pojemności minimum 30 osób, w tym co najmniej 20 na miejscach siedzących. Dłuższe z pojazdów mają być nie starsze niż 12-letnie i nie krótsze niż 9,5 m. Mają też być klimatyzowane, a ich silniki muszą spełniać normę emisji spalin Euro IV lub wyższą.

Mniejsze pojazdy – większe wymagania

Co do krótszych autobusów zamawiający stawia nieco surowsze wymagania dotyczące wieku – mają być wyprodukowane nie wcześniej niż w roku 2011. Mają też spełniać bardziej restrykcyjne normy emisji spalin (Euro V). Tak samo jak pojazdy dłuższe, mają być klimatyzowane, a na ich wyposażeniu powinny znaleźć się elektroniczne tablice kierunkowe.

Jedynym kryterium wyboru oferty jest cena. Przed inauguracją obsługi połączeń przewoźnik autobusowy będzie musiał udostępnić swoje pojazdy Kolejom Małopolskim, by te doposażyły je w urządzenia związane z obsługą podróżnych.