Kładą kabel do podstacji. Siedemnastka na Tarchomin w marcu?

Jak pisaliśmy, na nowej trasie tramwajowej do pętli Tarchomin Kościelny przy Mehoffera, otwartej 24 grudnia 2014 r., występuje problem z zasilaniem. Podstacja Ćmielowska nie posiada przyłączy średniego i niskiego napięcia, działa tylko podstacja Obrazkowa. Sytuacja ta uniemożliwia częstsze kursowanie tramwajów. Na razie na Tarchomin z Młocin jeździ dwójka z częstotliwością co sześć minut w godzinach szczytu. Jej kursy są bardzo popularne. – Dwójka przejęła znakomitą część ruchu. Napełnienia są bardzo duże – mówi Andrzej Franków, dyrektor pionu przewozów w Zarządzie Transportu Miejskiego.

Na Tarchomin docierać miała także siedemnastka, która zwiększałaby dostępną ofertę i zapewniałaby połączenie z ciągami ul. Marymonckiej i al. Jana Pawła II, Dworcem Centralnym i Służewcem. Prace przy podstacji się jednak opóźniały, gdyż firma RWE musiała ponowić wybór wykonawcy.

– W poniedziałek 2 marca wykonawca wchodzi na budowę kabla – tego krótszego odcinka – informuje Wiesław Witek, dyrektor ZTM. Jak dodaje, prace mogą potrwać do dwóch tygodni. – Kabel ten będzie umożliwiał przy jednostronnym zasilaniu zwiększenie bilansu energetycznego i uruchomienie podstacji. To z kolei pozwoli uruchomić 17. Czy pojedziemy w marcu? Wygląda na to, że tak – mówi Witek. – W momencie, gdy kabel zostanie położony i odebrany, dwójka jedzie natychmiast ze znacznie większą częstotliwością i pojawia się tam tramwaj nr 17 – zapewnia Franków.

Z uwagi na konieczność zapewnienia autobusów zastępczych na Wołoskiej, ZTM zlikwidował linię E-4 na Tarchominie. – Autobusy wcześniej zarezerwowane na Wołoską zostały wykorzystane przy objazdach związanych z Trasą Łazienkowską. Dlatego też przyspieszyliśmy decyzję o parę dni o likwidacji linii 460 i E-4 – mówi Andrzej Franków. Pasażerowie nie powinni jednak odczuć tej zmiany szczególnie boleśnie. – Po uruchomieniu tramwaju nr 2, prowadziliśmy badania zarówno na linii E-4, jak i 101 – napełnienia tam znacznie spadły – mówi Franków.

To na razie jedyne zmiany w układzie linii autobusowych na Tarchominie. – W tej chwili nie przewidujemy tam jakichś specjalnych zmian, dopiero jak się układ ustabilizuje – pojedzie siedemnastka, pojedzie dwójka w pełnym zakresie, potoki się ułożą. Wtedy nie będziemy się opierać na intuicji. Lepiej przygotować porządny projekt i poddać go pod konsultacje. Szkoda tej inicjatywy społecznej marnować, bo ludzie się zniechęcą, żeby drobne rzeczy zmieniać – mówi Andrzej Franków.