Kalisz chce zakupić 10 autobusów elektrycznych z Polskiego Ładu

Kalisz, czyli drugie pod względem liczby ludności miasto Wielkopolski chce aplikować o środki na zakup 10 autobusów elektrycznych w ramach Polskiego Ładu. Ostatnio ruszył drugi nabór wniosków do tego programu, a o tym na co można otrzymać dofinansowanie, a także w jakiej skali, pisaliśmy w zeszłym tygodniu. W Kaliszu za zakup taboru komunikacji miejskiej odpowiada miasto, natomiast operatorem są Kaliskie Linie Autobusowe (KLA).

10 elektryków z Polskiego Ładu?

– Plany miasta i spółki są następujące, zamierzamy aplikować o środki zewnętrzne w programie Inwestycji Strategicznych o zakup 10 nowych autobusów elektrycznych. W przypadku ogłoszenia II tury naboru wniosków miasto Kalisz zamierza złożyć tę aplikację. Przetarg będzie ogłoszony w 6 miesięcy po uzyskaniu promesy finansowania zewnętrznego. Uwzględniając czas produkcji autobusów, możemy mówić o dostawie autobusów elektrycznych w połowie 2023r. – informuje nas Prezeska Zarządu Kaliskich Linii Autobusowych, Elżbieta Binder.

Odpowiedź Prezeski KLA uzupełnia rzeczniczka prasowa Urzędu Miasta Kalisza, Katarzyna Ciupek, która dodaje, iż miasto zamierza aplikować o ten zakup także w ramach Krajowego Planu Odbudowy, jeśli ten zostanie w końcu zatwierdzony.

Kilka wariantów rozwoju floty

– Analiza kosztów i korzyści Miasta Kalisza potwierdza najwyższą opłacalność wprowadzania w życie taboru z silnikiem diesla i najwyższą normą EURO 6. Jednak biorąc pod uwagę znowelizowaną ustawę o elektromobilności i dbałość o ekologię, analiza ta uwzględnia również dwa warianty wprowadzania do użytku nowego taboru u naszego operatora, którym są Kaliskie Linie Autobusowe – II wariant - autobusy elektryczne lub III wariant – autobusy elektryczne i wodorowe, naprzemiennie. Warianty II i III mogą być realizowane pod warunkiem pozyskania środków finansowych z zewnątrz – dodaje Katarzyna Ciupek.

Elżbieta Binder z KLA mówi też, że w 2022 roku operator nie ma planów dotyczących wymiany już posiadanego taboru. Jeśli zajdzie taka potrzeba, wtedy w grę wchodzi leasing pojazdów z rynku wtórnego, co już zdarzało się w ostatnich latach.

Niekorzystne zmiany w 2 edycji ZTP

Czy miasto składało wniosek do nowej edycji programu Zielony Transport Publiczny, w którym niedawno zakończono drugi nabór wniosków?

– W trakcie 2021 roku zmienił się regulamin programu Zielony Transport Publiczny. Wprowadzono nowe wymagania, a tym samym zmniejszono poziom dotacji, co sprawiło, że ewentualny zakup autobusów z dotacją uzyskaną w ramach programu Zielony Transport Publiczny jest nieopłacalny dla Miasta Kalisza. Obecnie czekamy na inny program, w ramach którego będzie można uzyskać minimum 80% dotacji na zakup autobusów zeroemisyjnych i infrastruktury do ich ładowania – poinformowała nas rzecznika UM w Kaliszu Katarzyna Ciupek.

Priorytetem nowy rozkład jazdy

Jak mówią nasze rozmówczynie, aktualnym priorytetem rozwoju komunikacji miejskiej w Kaliszu jest przede wszystkim poprawa dostępności oraz spójności oferty. W tym celu prowadzone są prace nad nowym rozkładem jazdy. Trwają badania popytu i podaży, które pozwolą ułożyć optymalną siatkę połączeń. Drugim celem jest wspomniana wyżej elektromobilność, a więc zakupy autobusów elektrycznych. Miasto nie wyklucza także, że w dalszej kolejności będzie chciało zakupić autobusy elektryczne z ogniwami wodorowymi. Wszystko jest zależne od kolejnych programów i poziomów dofinansowania do kolejnych zakupów.