Jednokierunkowa Pesa Twist dla rumuńskiej Krajowy na testach w Olsztynie

Pesa realizuje umowę na dostawę 17 tramwajów Twist dla rumuńskiej Krajowy. Pojazdy te zaprojektowano jako punkt wyjścia dla całej rodziny tramwajów o roboczej nazwie Tram.eu. Modułowość tej konstrukcji ma umożliwiać, w zależności od oczekiwań klienta, nie tylko dowolne zabudowywanie wnętrza, ale także wyposażanie tramwajów w nowoczesne systemy dobrane do lokalnych warunków technicznych i potrzeb.

Pesa Twist Craiova to tramwaje jednokierunkowe, o długości 27m, z 58 miejscami siedzącymi i przestrzenią dla niepełnosprawnych, wyposażone w systemy diagnostyczne, klimatyzację, Wi Fi czy gniazda USB.

Pierwszy nowy pojazd Pesy dla Krajowy, przed wyruszeniem do Rumunii, dotarł w nocy z niedzieli na poniedziałek do Olsztyna, gdzie przejdzie testy homologacyjne. Dlaczego stolica Warmii i Mazur? Wiąże się to z wymiarami skrajnych członów, które są dłuższe od użytkowanych w Polsce – nie gwarantowało to przejazdu przy obowiązującej gdzie indziej skrajni 2,4 m.

– Zgodnie z umową Pesa ma czas końca listopada na testy i jazdy homologacyjne – wyjaśnia Cezary Stankiweicz, rzecznik prasowy MPK w Olsztynie. Jazdy nowego tramwaju mają się odbywać nocami, tak by nie wpływać na normalny rozkład jazdy. – Testy będą się odbywały na dostępnych obecnie liniach jedynki i trójki, zaś obracanie tramwaju zaplanowano na skrzyżowaniu przy Galerii Warmińskiej na ul. Tuwima i Sikorskiego – podaje Stankiewicz. Tramwaj ma możliwość cofania z prędkością 15 km/h.

W poniedziałek do Olsztyna mają dotrzeć pracownicy Pesy, którzy będą nadzorować jazdy testowe i ustalać szczegóły całej operacji. – Jutro mają odbyć się spotkania robocze, jak całość prac homologacyjnych ma zostać zorganizowana – podkreśla rzecznik.

Pesa Twits będzie drugim tramwajem, który przybył do Olsztyna na testy. Wcześniej na homologację przyjechał pojazd Stadlera – Metelica – który następnie dotarł do Boliwii na potrzeby nowej sieci tramwajowej w Cochabambie. W przypadku Pesy jest to pierwszy w Olsztynie pojazd jednokierunkowy. Warto przypomnieć, że olsztyńska sieć dostostosowana jest do obsługi tramwajów dwukierunkowych.


Pulpit manewrowy z tyłu tramwaju, fot. red.