Jastrzębie-Zdrój z ofertą na 10 elektrobusów

Jastrzębie-Zdrój poszukuje dostawcy 10 standardowych autobusów elektrycznych oraz infrastruktury do ich ładowania. Zadanie realizowane jest w ramach projektu „Elektryfikacja miejskiego transportu publicznego realizowanego przez Międzygminny Związek Komunikacyjny na terenie miasta Jastrzębie-Zdrój”.

Do przetargu zgłosił się wyłącznie Solaris, który zaproponował dostarczenie autobusów wraz z ładowarkami za kwotę 33,6 mln zł. Miasto na zamówienie przygotowało natomiast 46,6 mln zł. Samą część autobusową Solaris wycenił na 29,5 mln zł. Resztę stanowi osprzęt do ładowania pojazdów. Przypomnijmy, że wybór producenta poprzedzi analiza ceny (70 proc.), warunków techniczno-eksploatacyjnych (20 proc.) oraz okresu gwarancji i rękojmi na cały autobus (10 proc.). Wśród parametrów technicznych punktowane będą takie rozwiązania jak zużycie energii elektrycznej na kilometr, pojemność baterii, materiał oraz sposób zabezpieczenia antykorozyjnego elementów konstrukcji szkieletu nadwozia, a także ścian bocznych, dachu, ściany przedniej, tylnej i drzwi, podatność do napraw powypadkowych, homologacja typu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej oraz homologacji typu w odniesieniu do palności części w pomieszczeniu wewnętrznym, komorze silnika i przedziale grzewczym.

Zamawiający oczekuje dostarczenia 10 fabrycznie nowych autobusów o długości w przedziale 11,8 do 12,5 metra. Pojazdy mają pomieścić minimum 75 pasażerów. Dla 28 z nich zapewnione będą miejsca siedzące, w tym 10 z poziomu niskiej podłogi. Wejście do autobusu zapewnią trzy pary podwójnych drzwi. We wnętrzu zamontowanych zostanie pięć portów usb do ładowania telefonów. Będzie także system zapowiedzi głosowych i system dynamicznej informacji pasażerskiej.

Autobusy zostaną wyposażone standardowo w system klimatyzacji, ogrzewania realizowany przez układ elektryczno-spalinowy, system monitoringu i zliczania pasażerów. Zastosowany ma zostać silnik centralny o mocy nie mniejszej niż 160kW. Urządzenie zasilane będzie z magazynu energii elektrycznej. Nie zabraknie funkcji odzyskiwania energii podczas hamowania. Pojemność baterii określono na nie mniejszą niż 280 kWh. Ilość zmagazynowanej energii w pojeździe powinna umożliwić przejechanie przez autobus co najmniej 200 km. Producent musi zagwarantować taki zasięg w okresie co najmniej 8 lat eksploatacji pojazdów. Wymagana przez zamawiającego wartość średniego zużycia energii przez autobus nie może być wyższa niż 1,0 kWh/1km.

Zwycięska firma dostarczy także infrastrukturę do ładowania autobusów. W kręgu zainteresowania miasta jest dostarczenie i montaż 5 sztuk stacjonarnych elektrycznych podwójnych ładowarek o łącznej mocy 120 kW, jednej sztuki kontenerowej stacji transformatorowej do zasilania stacjonarnych elektrycznych podwójnych ładowarek, jednej sztuki stacjonarnej, elektrycznej stacji szybkiego ładowania wyposażonej w pantograf „odwrócony”, która stanie na pętli autobusowej przy ul. Podhalańskiej w Jastrzębiu-Zdroju oraz jednej sztuki mobilnej stacji ładowania pojazdów o mocy 40 kW. Na realizację zamówienia przeznaczono 10 miesięcy. Pojazdy będą musiały być dostarczone do końca marca 2026 r. Rada Miasta zabezpieczyła już w budżecie 5,4 mln złotych na wkład własny.